#batérie
Zázračné batérie sú v nedohľadne. Tvrdí čínsky akumulátorový kráľ
Revolúcia v oblasti batérií príde neskôr, než sa očakávalo. Šéf čínskeho gigantu CATL Robin Zeng je skeptikom.
Tatra Force e-Drive 8x8: Po vodíku sú na rade batérie
Kopřivnická Tatra pracuje po vodíkovom ťažkom nákladnom automobile aj na čisto elektrickej verzii.
Batérie musia byť o polovicu ľahšie. Inak nedávajú elektromobily zmysel
Neuralgickým bodom elektromobilov sú batérie. Môžu za všetky ich nevýhody. A tou je aj vysoká hmotnosť.
Zlacnia sodíkové batérie elektrické autá? Staronová chémia má za aj proti
Svet čaká na zázračné batérie. Zatiaľ ale žiadne neprichádzajú. Tie sodíkové by aspoň mohli stlačiť cenu elektromobilov.
Nio a CATL vyvíjajú dlhoveké batérie. Strašiak degradácie je totiž za rohom
Nové akumulátory od Nia a CATL by mohli pomôcť.
Na Slovensku spustili najväčšie batériové úložisko, ktoré dokáže nahradiť fosílne zdroje
Ide podľa spoločnosti Fuergy o prvú inštaláciu svojho druhu.
Na Harvarde vraj vyvinuli batériu snov. Má 6 000 nabíjacích cyklov a nabije sa za pár minút
Výskum amerických vedcov možno prinesie zásadný prelom v konštrukcii polovodičových batérií.
Sodíkové batérie už poháňajú dva čínske elektromobily. Revolúcia? Ani náhodou
Na lacné sodíkové batérie čaká automobilový priemysel ako na spasenie. Mali by totiž znížiť cenu elektromobilov. Má to ale háčik. A poriadny.
Tesla zdražila batérie. A nejde o drobné
Ceny elektromobilov sa nie a nie vyrovnať cenám áut so spaľovacími motormi, hoci mnohí prognostici to už sľubovali. Trend je presne opačný.
Batéria je nášľapnou mínou elektrických ‘jazdeniek‘
Naoko perfektný elektromobil v bazáre s nízkym počtom najazdených kilometrov sa môže ľahko stať nočnou morou.
Rýchle nabíjanie ‘zabíja‘ batérie. Potvrdzuje to najnovšia štúdia
Rýchle nabíjanie je síce komfortné, ale batériám elektromobilov škodí. Kapacita letí nadol a spolu s ňou aj dojazd.
Vystriedame závislosť od ruskej ropy závislosťou na čínskych batériách?
Dopyt po li-ion batériách má v nasledujúcich rokoch vzrásť v Európe 10- až 30-násobne. Starý kontinent však nemá suroviny ani výrobné kapacity.
EÚ sa môže stať závislou od čínskych batérií tak, ako bola od energií z Ruska
Ak Európska únia neprijme rázne opatrenia, do roku 2030 by sa mohla v oblasti lítium-iónových batérií a palivových článkov stať závislou od Číny.
Stellantis túži po ľahších batériách. Do roku 2030 ich ‘skreše‘ na polovicu
Až o 50 % ľahšie batérie sú cieľom vývoja koncernu Stellantis v novom technologickom centre Mirafiori v Turíne.
Európu by mohlo zachrániť lítium z českého Cínovca
Aktuálne sa rozhoduje o tom, či sa spustí ťažba v jednom z najväčších ložísk lítia v Európe.
Nemci chcú vyriešiť problém batérie 110 rokov starým nápadom
To, s čím sme sa v detstve stretávali v hračkách, by mohlo odstrániť najväčšie nevýhod akumulátorov.
CATL predstavil novú LFP batériu. Nabíjať sa má pekelne rýchlo
Elektromobily by nepotrebovali veľké a ťažké batérie, ak by sa tie menšie vedeli rýchlo nabíjať. Presne to má riešiť nová LFP batéria od CATL.
Ultrarýchle nabíjanie má byť realitou budúci rok. 160 km za 10 minút!
Izraelská spoločnosť StoreDot pracuje na technológii extrémne rýchleho nabíjania batérií XFC.
Zákaz spaľovacích motorov môže byť fiasko. Priznáva to už aj sama únia
Nedostatok batérií pre elektromobily môže urobiť Európe poriadny škrt cez rozpočet.
Toyota sa prebúdza z hlbokého spánku. Chce dojazd 1 500 km!
Toyota v oblasti elektromobility poriadne zaspala. Mnohí investori doslova zúria. Upokojiť ich má nová stratégia.