Mazdu 6 osviežil facelift
Japonská šestka sa dočkala jemného omladenia. Hlavnými zmenami sú nová predná časť, striedanie v ponuke motorov a modifikácie podvozka.
Mazda 6 modelového roka 2011 zmenila tvár. Stále sa dá v záplave vozidiel vyššej strednej triedy ľahko identifikovať, no jej vzhľad je aktuálnejší. Dizajnéri Mazdy úplne prekopali spodnú časť predného nárazníka a zľahka sa dotkli aj masky chladiča a svetlometov.
Zozadu novú Mazdu 6 spoznáte podľa modifikovaných koncových svetiel. Do ponuky pribudli aj nové 17– a 18-palcové disky, ktoré okrem toho, že vyzerajú modernejšie, sú aj o kilogram ľahšie ako staré. Rozrástla sa aj farebná škála lakov. Teraz je ich k dispozícii desať vrátane dvoch úplne nových v rámci Mazdy (Clear Water Blue Metallic, Midnight Bronze Mica) a dvoch nových pre šestku (Graphite Mica, Black Mica).
Interiérové zmeny, už ako to tradične býva zvykom pri jemných faceliftoch, sa obmedzili na nové materiály, chrómované dekoračné prvky, klavírny lak, nové poťahy a do ponuky pribudla hnedá koža. Popolník bol nahradený odkladacím priestorom na drobnosti a pri vnútornom spätnom zrkadle pribudol držiak na slnečné okuliare. Poteší vylepšené ovládanie a funkčnosť HMI (human-machine interface).
V kabíne Mazdy 6 sa bude posádka počas jazdy odteraz cítiť ešte príjemnejšie vďaka dodatočnému odhlučneniu, optimalizovaným spätným zrkadlám a A-stĺpikom a lepšiemu odizolovaniu prednej nápravy.
Inžinieri sa venovali chvíľu aj jazdným vlastnostiam Mazdy 6. Nové komponenty pruženia a riadenia zabezpečia lepší komfort, menej vibrácií, dokonalú smerovú stabilitu a istejšie riadenie.
V ponuke motorov došlo k výmene stráží. Starý benzínový dvojliter prenechal miesto novému motoru 2.0 DISI s priamym vstrekovaním. Sofistikovanejšia technika sa prejavila nárastom výkonu na 114 kW (155 k) a krútiaceho momentu na 193 Nm, oproti starému motoru + 6 kW a + 9 Nm. Zároveň klesla spotreba o deciliter na 6,9 l/100 km, s automatickou prevodovkou 7,6 l/100 km.
Benzínovú škálu dopĺňa základný štvorvalec 1.8 MZR s výkonom 88 kW (120 k) a krútiacim momentom 165 Nm a motor 2.5 MZR (125 kW/170 k, 226 Nm). Tieto motory majú vo faceliftovanej Mazde 6 nižšiu spotrebu vďaka lepšej aerodynamike karosérie a revidovaným prevodovým pomerom manuálnych prevodoviek.
Všetky tri výkonové variácie jediného naftového motora 2.2 MZR-CD majú modifikované turbodúchadlo, ktoré zabezpečuje vhodnejší priebeh krútiaceho momentu a v prípade základnej verzie aj nárast jeho maxima o 30 Nm na 340 Nm a rovnako nárast výkonu o 3 kW na 95 kW (129 k). Trojku dopĺňajú prevedenia s výkonom 120 kW (163 k)/360 Nm a 132 kW (180 k)/400 Nm. Zmeny sa odzrkadlili aj na zníženej spotrebe. Najviac sa uskromnil základný motor so spotrebou 5,2 l/100 km (pokles o 0,3 l). Dva silnejšie motory majú papierovú kombinovanú spotrebu 5,4 l/100 km.
Mazda 6 sa zlepšila aj po bezpečnostnej stránke. Do výbavy jej pribudli prvky ako natáčacie bi-xenónové svetlomety, asistent rozjazdu do kopca, signalizácia núdzového brzdenia, či drobnosť akou je trojblik smeroviek.
S novou Mazdou 6 sa môžete zoznámiť u všetkých predajcov na testovacích jazdách. Jej cena začína na cifre 21 390 eur.
Súvisiace články
Novinky | pred 16 rokmi
