Holden obnovil svoj prvý prototyp
Zázračné auto z roku 1969 predpovedalo budúcnosť. Dnes vieme, že sa trafilo veľmi presne.
V roku 1969 dokončil vo sovom sídle v Melbourne, austrálsky výrobca Holden, svoj prvý koncepčný automobil s kódovým označením RD 001. Do povedomia ľudí sa dostal po debute na Melbourne Motor Show v tom istom roku, už s názvom Holden Hurricane. Futuristicky riešený automobil mal poskytnúť automobilke študijný materiál pri vývoji pohonného systému, ale v pamäti austrálskych motoristických nadšencov zostal predovšetkým vďaka svojmu dizajnu. V roku 2006 sa začal proces obnovy, ktorý bol ukončený práve teraz. Paul Clarke, šéf reštaurátorského tímu, povedal, že spoločnosť sa snažila použiť toľko originálnych dielcov ako to len bolo možné. A použiť toľko modernej techniky, aby sa dal oživiť model podľa špecifikácii roku 1968. Hurikán je kľúčovým autom spoločnosti Holden, ktorá si zakladá na svojej nezávislosti, hoci je od roku 1931 jednou z divízií General Motors. Dostať prvý koncept späť do života bolo pre Austrálčanov vecou cti.
Klinový Hurricane má karosériu zo sklolaminátu a motor uložený uprostred. Na karosériu bola použitá experimentálna oranžová farba na báze hliníka, čo bol predchodca dnešných metalických farieb. Vozidlo nemá dvere, cestujúci nastupujú a vystupujú vďaka dohora a dopredu sa vyklápajúcej strednej časti karosérie, ktorá spočíva na hydraulických vzperách. Pre pohodlnejšie nastupovanie sa súčasne s odklápaním karosérie zdvíhajú aj sedadlá a dopredu sa odsúva volant aj so stĺpikom riadenia. Po usadení vodiča a spolujazdca sa sedadlá znížia na úroveň podlahy a vtedy sa baldachýn nad nimi zatvorí. Za sedadlami je experimentálny 4,2-litrový motor V8 so štyrmi spádovými karburátormi, ktorý poskytuje výkon 193 kW (262 koní). Holden odhaduje, že ľahký Hurricane mohol mať zrýchlenie z nuly na stovku za 5,3 sekundy. O tom, že vo svojej dobe predstavoval Hurricane absolútnu technologickú špičku, svedčí aj výbava. Napríklad elektronické zobrazovacie prístroje, autorádio s automatickým vyhľadávaním staníc, klimatizácia so samočinnou reguláciou teploty či kamera sledujúca zadnú polosféru. Dnes sa nám tieto doplnky zdajú samozrejmé, ale v roku 1968 to boli zariadenia skôr z ríše fantázie, ktoré do života prebudili až súčasné technológie.
Jednou z tých najneuveriteľnejších je systém Pathfinder, teda akýsi predchodca dnešnej GPS navigácie. Vtedy sa to nazývalo automatizovaný vyhľadávač trás. Bol navrhnutý tak, aby vyhľadával magnety uložené pozdĺž cestnej siete a pod križovatkami. O smere informovala vodiča svetelná šípka na obrazovke, v prípade, ak stratil správny smer, rozzvučal sa bzučiak. Veľký dôraz kládli vtedajší vývojoví pracovníci aj na bezpečnosť. Napríklad navrhli palivovú nádrž obklopenú penou, zapaľovací systém s bezpečnostnou poistkou, protipožiarny výstražný systém či čalúnenie, ktoré malo zabrániť zraneniu pri nehode – čiže taký primitívny predchodca airbagov. Svoju dobu predbehol Hurricane aj v menej futuristických oblastiach ako sú samonavíjacie bezpečnostné pásy či metalický lak. Zreštaurované auto sa stalo súčasťou expozície Motorclassica v Melbourne.