Mini oslavuje štúdiami
Britské Mini, legenda stvorená geniálnym konštruktérom gréckeho pôvodu Alexandrom Issigonisom, oslavuje päťdesiate narodeniny. Kto by bol povedal, že toto malé autíčko, ktoré pri svojej premiére v roku 1959 vyvolalo viac rozpakov než nadšenia, sa dožije takého vysokého veku.
Novodobé Mini má pod krídlami BMW na ružiach ustlané. Po verziách Clubman a Cabrio sú v pláne ďalšie excelentné kúsky. Naznačujú to štúdie Mini Coupé a Roadster.
Že majú namierené rovno do garáží automobilových nadšencov, je jasné už z platformy, ktorú si požičali z najostrejšieho Mini všetkých čias – verzie John Cooper Works. Prezrádzajú to ich predné masky so zväčšenými sacími otvormi pre prívod vzduchu k chladičom poriadne nabrúsenej jednašestky a ďalšie „pľúca“ na prednej kapote. Nechýbajú 18-palcové disky ukrývajúce ventilované kotúče kompletne prepracovanej brzdovej sústavy. Veď so 155 kilowattmi podporenými mohutným krútiacim momentom 260 Nm nie sú žiadne žarty.
Za prednými stĺpikmi je však všetko po novom. Čelné okno je sklopené pod väčším uhlom, čím sa celková výška znížila o viac ako päť centimetrov na 1356 mm.
Interiér ponúka, tak ako sa na pravé športové kupé a roadster patrí, len dve sedadlá. Zato narástol batožinový priestor. V Coupé je to veľmi slušných 250 litrov. V Roadsteri o čosi menej, keďže časť kufra je vyhradená mechanizmu elektricky ovládanej strechy. Práve touto časťou sa obe štúdie najviac odlišujú. Coupé totiž chráni posádku pevnou strechou, kým Roadster len plátnom. Na čaro kabrioletu Coupé síce nemá, no rozhodne sa nemá za čo hanbiť. Dizajnéri sa s jeho hliníkovou „pokrývkou“ do sýtosti vyhrali.
Ľahký výlisok akoby sa vznášal na sklenenej kabíne. Tento efekt zabezpečujú „utajené“ čierne stĺpiky splývajúce s oknami. No originálny je nielen jej tvar ukončený strešným spojlerom, ale aj systém otvárania zadného veka. To sa totiž vyklápa aj so zadným oknom, čo sa v histórii Mini ešte nestalo.
Škoda, že BMW zatiaľ nezverejnilo dynamické parametre pôvabných dvojičiek. Môžeme vychádzať len z údajov pre Mini JCW. To zrýchľuje na stovku za 6,8 sekundy. V prípade športových verzií to však môže byť ešte väčší adrenalín. V ich prospech bude totiž hrať nižšia hmotnosť a lepšia aerodynamika. A nielen na papieri. Koncern BMW to s ich sériovou výrobou myslí vážne.
| Rozmery | ||
| Dĺžka/šírka/výška (mm) | 3714/1683/1356 | |
| Rázvor náprav (mm) | 2467 | |
| Veľkosť batožin. priestoru (l) | 250 (Coupé) | |
| Technické parametre | |
| Motor | 1.6 Turbo |
| Zdvihový objem (cm3) | 1598 |
| Max. výkon (kW/ot./min.) | 155/6000 |
| Max. krút. moment (Nm/ot./min.) | 260 – 280/1850 |
Súvisiace články
Novinky | pred 16 rokmi
Mini John Cooper Works útočí
Novinky
|
pred 16 rokmi
Unikli fotky nového crossoveru MINI
Novinky
|
pred 16 rokmi
MINI dostáva novú tvár a úspornejšie motory
Novinky
|
pred 16 rokmi
