Mercedes predstavil E63 AMG
Prednedávnom sme vás informovali o úprave nového Mercedesu triedy E od firmy Brabus. Teraz však prichádza stuttgartská automobilka s vlastnou vrcholnou verziou triedy E od dvorného úpravcu AMG, ktorá je ešte silnejšia.
Ako napovedá už označenie, aj v najvýkonnejšom Mercedese triedy E si našiel svoje miesto známy atmosférický vidlicový osemvalec s objemom 6208 cm3. Z marketingových a hlavne z tradicionalistických dôvodov ho označuje výrobca ako 6,3 liter, ale pri takomto obrovskom agregáte sa tých pár kubických centimetrov ľahko stratí. Vyznávačov tradičných hodnôt ale určite poteší, že automobilka nezanevrela v týchto ťažkých časoch na veľkoobjemové atmosférické motory a nepoužila vo vrcholnej verzii nejaký menší preplňovaný agregát.
Nie že by to nové E63 AMG potrebovalo, ale oproti svojmu predchodcovi s rovnakým motorom pod kapotou, ktorý mal 378 kW (514 k) a 630 Nm, veľmi nezosilnelo. Krútiaci moment sa nezmenil a výkon narástol iba o 8 kW (11 k) na výsledných 386 kW (525 k). Nový model je však o 12 % úspornejší ako predchodca. Výrobca udáva kombinovanú spotrebu iba 12,6 litra benzínu na 100 km. Asi najväčšiu zásluhu má na tom prepracovaná sedemstupňová automatická prevodovka AMG Speedshift. Funguje v štyroch režimoch: Controlled Efficiency, Sport, Sport Plus a Manual. Zatiaľ čo v prvom spomenutom drží motor v čo najnižších otáčkach a šetrí tak palivo, v tom poslednom je schopná preradiť iba za 100 milisekúnd.
Nový Mercedes E63 AMG zrýchľuje na stovku za 4,4 sekundy a obmedzovač ho zastaví na 250 km/h. Za príplatok je možné nastaviť elektronický obmedzovač rýchlosti na 300 km/h. V príplatkovej výbave tiež figuruje samosvorný diferenciál so svornosťou 40 %, športový podvozok, odľahčené 19-palcové kolesá či trojramenný volant.
Upravený bol aj podvozok. Elektronicky ovládané tlmiče majú nastaviteľnú tuhosť a tri režimy fungovania: Comfort, Sport a Sport Plus. Vpredu nájdete klasické oceľové pružiny, zatiaľ čo zadná náprava, ktorá bola rozšírená o 56 mm, využíva vzduchové pruženie s automatickým dolaďovaním svetlej výšky podľa zaťaženia. Predná náprava je úplne nová a jej zavesenie kolies v AMG označujú ako „Ride Control“.
Výstavnú premiéru bude mať nové E63 AMG na autosalóne v New Yorku. Od bežných Mercedesov triedy E ho okrem skvostného motora odlišuje agresívnejší predný nárazník s inými LED diódami na denné svietenie, nástavce prahov a vzadu nájdete štyri hranaté koncovky výfukov. Štandardne jazdí nové E63 AMG na 18-palcových kolesách s pneumatikami rozmerov 255/40 vpredu a 285/35 vzadu.
Súvisiace články
Novinky | pred 17 rokmi
Mercedes triedy S prešiel faceliftom
Novinky
|
pred 17 rokmi
Mercedes oslavuje 100 rokov trojcípej hviezdy
Novinky
|
pred 17 rokmi
