Je čínsky Rapid modernejší?

Po Európe a Indii dorazila nová Škoda Rapid aj na čínsky trh. S Rapidom, ako ho poznáme u nás, však nemá veľa spoločného. Stojí na platforme Pola a používa úplne odlišné motory. Škoda napríklad vyšla v ústrety slabosti Číňanov pre sedany. A tak má čínsky Rapid klasickú trojpriestorovú koncepciu bez výklopného zadného okna. Zmenené sú aj zadné svetlá. Samozrejme, nemôže chýbať ani viac chrómu na prednej maske. To najzaujímavejšie sa však udialo pod kapotou. Kým európsky Rapid využíva staršie preplňované benzínové motory 1.2 TSI a 1.4 TSI, v Číne je ponúkaný s úplne novou generáciou 16-ventilových atmosférických motorov konštrukčného radu EA211.

Foto: Škoda Škoda Rapid

Agregáty s objemom 1,4 (66 kW) alebo 1,6 litra (81 kW) a majú teda oveľa bližšie k motorom v novej Octavii tretej generácie, i keď bez turba. Prezrádza to aj ich uloženie so sklonom smerom vzad. Znamená to, že čínsky Rapid je de facto o niečo modernejší než ten v Európe. A hoci by mnohí motoristi na starom kontinente dali z dôvodu spoľahlivosti prednosť atmosférickým motorom, ostane táto motorizácia vyhradená len pre Číňanov.

Rapid sa v Číne vyrába v závode Sanghai-Volkswagen spolu so sesterským Volkswagenom Santana. Čoskoro rozšíri Škoda svoju čínsku ponuku aj o predĺženú verziu SUV Yeti.

diskusia

zdielať

zdielať

tlačiť

odoberať

Notifikácie Google News

mReportér

Zdielajte článok

• facebook
• X.com
• whats app
• Skopírovať link

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme diskusiu zastavili

Prevládali v nej príspevky, ktoré boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi. Celú debatu sme vymazali, autorom všetkých slušných príspevkov sa ospravedlňujeme.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.

Rozumiem