Rodina EVO žije!
Tentoraz prichádza desiata generácia kultu. Predstavila sa ako predsériová v Detroite na autosalóne. Prosím privítajte Mitsubishi Lancer EVO X.
Opticky si nová generácia ponechá všetko dobré zo štúdie Comvept-X, ktorá sa predstavila už pred dvoma rokmi na autosalóne v Tokyu. To znamená masívny chladič, agresívny žraločí pohľad (EVO sa jednoducho prestalo usmievať). To najkrajšie na dizajne športových rely derivátov sú obnažené časti techniky. Presvitajúce chladiče vody aj oleja, či nasávací otvor na kapote. To všetko vytvára napätie už na parkovisku.
A to z každého uhla. Vzadu si EVO priznáva maximálny výkon prostredníctvom spojlera, bočnú línie takmer rodinného sedana narúšajú tentoraz až 20 palcové disky kolies. LED scenéria smerových svetiel ukrytých v spätných zrkadlách je druhoradá.
Vodič a škrupinové sedadlá.
Intímny kontakt chrbta so športovými sedadlami Recaro dopĺňa diktát hliníkových doplnkov. Ruky sa tešia na športový volant, scenériu snov dopĺňa takmer diabolsky červené podsvietenie interiéru. Každodenný luxus prezentuje špičková audio sústava a navigačný systém. Bohužiaľ povzdychnú hobby jazdci rely. Naopak zídu sa stopky umiestnené centrálne na palubnej doske.
Sila na štyri kolesá
Inak sa to nedá. Extrémny výkon si vyžaduje pohon všetkých štyroch kolies, a ten Mitsubishi jednoducho vie robiť. Super All Wheel Control (S-AWC) je názov nového systému pohonu všetkých štyroch kolies. Jedná sa o vyšší stupeň aktívneho pohonu predstaveného v novej generácii modelu Outlander.
Pod kapotou bude úradovať celkom nový dvojlitrový turbomotor. Vďaka hliníkovému bloku valcov ušetril 20 kilogramov hmotnosti, čo sa prejavilo aj na nižšom ťažisku. Prvý raz v histórii EVO sa pod kapotu nasťahuje aj automatická šesťstupňová prevodovka, ktorá sa ponúka ako alternatíva ku klasickej päťstupňovej prevodovke. Potešiť športovcov by mala najmä možnosťou sekvenčného radenia prostredníctvom pádiel pod volantom.
Nakoniec zlá správa. Prvé sériové modely by mali doraziť k dílerom až začiatkom budúceho roka.