Jaguar XKR má 416 koní
Na autosalóne British International Motor Show v Londýne bude mať 18. júla 2006 svetovú výstavnú premiéru Jaguar XKR novej generácie.
Celohliníkové štýlové kupé a kabriolet budú vďaka zvýšenému výkonu a nižšej hmotnosti poskytovať výrazne lepšiu jazdnú dynamiku ako ich predchodcovia.
Srdcom „ostrej“ verzie modelu XK s dodatkovým označením písmenom „R“ (Racing) je tradične motor V8 prepĺňaný mechanickým kompresorom. Kompresor Eaton (systém Roots) je uložený medzi radmi valcov a poháňaný priamo od kľukového hriadeľa prostredníctvom drážkovaného remeňa. Pretože kompresor beží neustále, motor má spontánnejšiu reakciu ako pri prepĺňaní pomocou turbokompresora. Vysokú účinnosť prepĺňania podporujú dva kvapalinové chladiče komprimovaného vzduchu. Nový motor má modifikovaný systém vstrekovania a riadiacu elektroniku, vďaka čomu spĺňa emisnú normu Euro IV a americké predpisy ULEV2. Maximálny výkon motora oproti predchodcovi vzrástol na 306 kW (416 k), krútiaci moment vrcholí hodnotou 560 Nm.
Prevodové ústrojenstvo, osvedčené už pri základnej verzii radu XK, zostáva aj pri výkonnejšej verzii zachované bez zmeny. Šesťstupňová automatická prevodovka s adaptívnym programom radenia umožňuje nielen športový automatický režim ale dovoľuje aj kedykoľvek prechod do manuálneho poloautomatického režimu s radením pomocou ovládacích segmentov na volante.
Podvozok športovej verzie je zvýšenému výkonu motora prispôsobený zmenenou charakteristikou tlmičov s elektronickou reguláciou CATS a použitím väčších bŕzd na prednej náprave s priemerom ventilovaných kotúčov 355 mm. Sériové obutie predstavujú pneumatiky rozmeru 245/40 R 19 vpredu a 275/35 R 19 vzadu. Za príplatok sa dajú objednať pneumatiky 255/35 R 20 dopredu a 285/30 R 20 dozadu na diskoch v osobitom dizajne.
Charakteristickým vonkajším znakom verzie XKR je tradične maska chladiča so sieťovým výpletom (tzv. mesh-grill), prvok ktorý sa pri viacerých anglických značkách zachoval ako reminiscencia na legendárne pretekové automobily z obdobia pred 2. svetovou vojnou.
Predný nárazník má zmenený tvar a je opatrený integrovaným spojlerom. Ďalším typickým prvkom sú prídavné odvetrávacie mriežky motorového priestoru v prednej kapote.
Aerodynamickú protiváhu na zadnej časti karosérie vytvára decentný spojler na hrane batožinového priestoru. V modifikovanom zadnom nárazníku potenciu prepĺňaného osemvalca vizuálne demonštrujú dva páry koncoviek výfuku.
Výkonnejší motor umožňuje kupé XKR zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy, akcelerácia kabrioletu je iba nepatrne horšia – 5,3 sekundy. Obidve hodnoty sú o jednu sekundu lepšie ako pri verzii poháňanej neprepĺňaným motorom s výkonom 219 kW (298 k). Maximálna rýchlosť je opäť elektronicky limitovaná na 250 km/h.