Weineck stvoril monštrum
Weineck Cobra 708 CUI je pomerne skromný názov štvorkolesového diabla, ktorý vyšiel z rúk skromnej ladičskej firmy .
Rodiskom automobilového monštra je malé mestečko Bad Gandersheim situované na severe Nemecka. Vyrobila pritom repliku z jedného z kultových automobilov AC Cobra. Rozmery mierne nabobtnali tvarová zhodnosť s originálom je však takmer stopercentná. Stopercentná preto, lebo na kapote tróni až nemravne veľký nasávací otvor.
Pod kapotou totiž pracuje nefalšovaný vidlicový osemvalec s objemom 708 kubických palcov (CUI – Cubic Inches), Európan zrejme porozumie skôr údaju 12,9 litrov. Kamiónový objem motora dotuje, či skôr mučí prevodovku maximálnym výkonom 809 kW pri 7000 ot/min, čo je rovných 1100 koní, prevodovka musí rátať s hodnotou 1760 Nm pri 5600 ot/min.
Danú porciu je schopná spracovať iba štvorstupňová manuálna prevodovka, poháňané zadné kolesá musia pracovať s diferenciálom so zvýšenou svornosťou, prívlastok gigantické si môžu pripísať aj kolesá 255/40 ZR18 vpredu a 315/35 ZR18 vzadu.
Základ automobilu tvorí priestorový trubkový rám s priemerom trubiek vyše 100 mm, materiály ako karbón, hliník či zliatiny titánu patria do zoznamu základných konštrukčných prvkov vrátane zavesenia kolies.
Dynamické hodnoty bolo možné zmerať až v prípade zrýchlenia z 0–200km/h, ktorá absolvuje Weineck Cobra za púhych 4,9 sekundy, čím deklasuje aj motocykle, ďalšiu stovku si odškrtne za ďalších 5 sekúnd, čo znamená zrýchlenie z 0–100 km/h za rovných 10 sekúnd.
Zopár drobností:
ABS, ASR či ESP hľadáte márne všetko je vo vašich rukách.
Naštartovanie vás vyjde na zhruba jeden liter benzínu, zahrievacia fáza trvá 20 až 30 km.
Vyrobených bude iba 15 kusov.
Cena jedného je v prepočte 20 miliónov korún.
I can’t get no satisfaction… platilo pred tým než prišiel Weineck Cobra