Nový Yaris prichádza
Koncom augusta sme vám v krátkosti priblížili novú generáciu tejto malej Toyoty. Po Frankfurtskom autosalóne sú už známe kompletné informácie.
Po boku novej Toyoty RAV4 sa na stánku japonskej značky predstavil Yaris, pre ktorého to bola európska premiéra. Doma už Vitz (u nás Yaris) boduje v rebríčku predaja niekoľko týždňov, u nás by sa mal ukázať koncom tohto roka.
Z prvého Yarisu sa od roku 1999 predalo cez 1,2 milióna kusov, pričom najlepším rokom preň bol rok 2004. Vtedy sa z fabriky rozutekalo skoro 230 tisíc kusov. Toyote vysoké ambície rozhodne nechýbajú – z nového Yarisu plánujú predať v roku 2006 približne 250 tisíc kusov.
V kategórii malých automobilov hrá hlavnú úlohu pri výbere veľmi často dizajn. Estetickú stránku exteriéru malo na starosti Európske dizajnové štúdio Toyoty, ktoré sa podľa posledných trendov snažilo skĺbiť jednoduchosť s dynamickosťou. Jemná inšpirácia menším Aygom, väčšou Corollou a tvary Yarisu boli na svete. Japonci sú obzvlášť hrdí na aerodynamické vlastnosti, ktoré pilovali v aerodynamickom tuneli viac ako tisíc hodín. Výsledkom je koeficient odporu 0,30. Všetky základné rozmery Yarisu sa menili v kladnom smere. Na dĺžku meria 3 750 mm (+ 110 mm), do šírky zaberá 1 695 mm (+ 35 mm) a siaha do výšky 1 530 mm (+ 30 mm). Rázvor 2 460 mm predstavuje zlepšenie o 90 mm. Batožinový priestor, niekdajšia 205 litrová slabina Yarisu, je preč. Základných 272 litrov (33-percentný nárast) narastie po posunutí zadných sedadiel maximálne dopredu na 363 litrov. Sklopením zadných sedadiel sa kapacita auta vyšvihne na 737 litrov. Zadná lavica je delená v pomere 60/40 a každá časť je samostatne posúvateľná v dĺžke 15 cm a sklon operadiel je možné meniť v rozsahu 10°.
Trio agregátov tvoria dva benzínové motory VVT-i a jeden moderný diesel. Najslabším variantom je 1-litrový benzínový trojvalec, ktorý debutoval pod minikapotou Ayga. Maximálny výkon 51 kW (69 k) prichádza až pri 6000 ot./min, krivka krútiaceho momentu dosahuje vrchol hodnotou 93 Nm pri 3600 ot./min. Najvyššiu rýchlosť udáva Toyota 155 km/h, zrýchlenie z nuly na 100 km/h zvládne za 15,7 sekundy. Kombinovaná spotreba sa pohybuje tesne pod úrovňou 5,5 litra na 100 km.
Výkonnejší štvorvalcový benzín má objem 1,3-litra, výkon 64 kW (87 k) pri 6000 ot./min a krútiaci moment 121 Nm pri 4200 ot./min. S maximálnou rýchlosťou 170 km/h a zrýchlením 0–100 km/h za 11,5 sekundy sa s Yarisom nestratíte ani mimo mesta. Toyota udáva spotrebu 6 litrov na 100 km.
Najvýkonnejším agregátom v ponuke je turbodiesel 1.4 D-4D. Výkon 66 kW (90 k) pri 3600 ot./min a krútiacim momentom 190 Nm (v pásme od 1800 do 3000 ot./min) rozhýbu Yaris na stovku za 10,7 sekundy. Sily mu dôjdu pri 175 km/h. Kombinovaná spotreba 4,5 litra už iba zväčšuje tieň, v ktorom sa strácajú benzínové alternatívy. Všetky verzie sú štandardne vybavené 5-stupňovým manuálom, ktorý vám ochotne za príplatok nahradia päťstupňovou skriňou M-MT (Multi-mode Manual) poskytujúcou manuálny i automatický režim radenia.
Vo výbave Yarisu figuruje, okrem ABS, EBD (Elektronický rozdeľovač brzdnej sily), brzdového asistenta a kolenného airbagu, štandardne aj systém Smart Entry a Start System. Na palubnej doske Yarisu nenájdete žiadny otvor na zasunutie kľúča – pri štartovaní stačí držať kľúč blízko tlačidla „start“, respektíve ho pri stlačení mať tej v ruke