Brabus stvoril monštrum...
... nesúce meno Brabus E V12 Biturbo. Na serpentínach pôjde do kolien, ale na rovine iba vychrstne oheň a zmizne v kúdole asfaltových úlomkov. Je najrýchlejším sedanom pohybujúcim sa po verejných komunikáciách.
Nemecký úpravca, či skôr už miniautomobilka, vytvorila v roku 1996 prvýkrát model s označením E V12. Išlo o predchádzajúcu generáciu Mercedes-Benz triedy E (séria W/S 210), do ktorej vtesnali atmosferický dvanásťvalec s objemom 7,3 litra, výkonom 582 koní pri 6000 ot./min a krútiacim momentom 772 Nm pri 4000 ot./min. Do Guinessovej knihy rekordov sa vtedy zapísal maximálnou rýchlosťou 330 km/h.
Takmer o desať rokov neskôr sa stal premožiteľom E V12 jeho rovnomenný potomok. Počas testov nemeckého magazínu Auto Motor und Sport letel na okruhu Nardo rýchlosťou 350,2 km/h! Rozbehnúť na takú hmotnosť takmer dve tony „živej váhy“ si vyžaduje čo-to porobiť pod kapotou. Pôvodný 5,5-litrový agregát prevŕtali na 6,3 litra, vybavili ho novými vačkovými hriadeľmi, prišli nové hlavy valcov a športové výfukové vnútornosti, úprave sa samozrejme nevyhla ani riadiaca jednotka. Výsledkom je 471 kW (640 k) pri 5100 ot./min a 1026 Nm od 1750 ot./min! Nehumánny krútiaci moment má na starosti 5-stupňový automat. Mamut E V12 zrýchli z nuly na sto za 4,5 sekundy, na 200 km/h je za 11,7 sekundy a na 300 km/h do dotiahne za 30,6 sekundy.
Nevyhnutné úpravy podvozku znamenali zníženie auta o 30 mm, montáž stabilizátorov Brabus a nových bŕzd s keramickými kotúčmi. Predné 375 milimetrové budú zvierať 12-piestikové strmene, zadné 355 milimetrové kotúče si vystačia so šesťpiestikovými strmeňmi. Na 19“ disky sú natiahnuté pneumatiky s rozmermi 285/30, respektíve 255/35. V interiéri očakávajte iba najvyšší luxus – koža, karbón, dokonalá multimediálna výbava zahŕňajúca DVD premietané do LCD displejov v hlavových opierkach. Nič iné sa za cenu 298 tisíc euro ani čakať nedá.