Deväťstupňová prevodovka je realitou
Podľa spoločnosti ZF ušetrí deväťstupňový automat v porovnaní so šesťstupňovým až 16 % paliva.
Preteky v počte prevodových stupňov sa zrejme tak rýchlo neskončia. Nie je to tak dávno, čo Lexus predstavil v limuzíne LS 460 prvú 8-stupňovú prevodovku japonskej spoločnosti Aisin a konkurencii tak vytrel zrak. Odpoveďou na aktivity Lexusu sa stal 8-stupňový automat nemeckej spoločnosti ZF, ktorý si už našiel miesto pod kapotami množstva modelov od Volkswagenu Touareg až po Rolls-Royce Ghost.
ZF však hodlá vyraziť do útoku s novou, 9-stupňovou, prevodovkou 9HP. Dôvod je zrejmý – zníženie spotreby. V porovnaní s klasickým 6-stupňovým automatom dokáže takáto prevodovka znížiť spotrebu až o neuveriteľných 16 percent. Umožňuje totiž motoru pracovať pri veľmi nízkych otáčkach. Tak napríklad pri zaradenej šestke v bežnej prevodovke má motor pri rýchlosti 120 km/h 2600 otáčok, kým pri 9-stupňovom automate je to len 1900.
Konštrukciu prevodovky tvoria štyri planétové súkolesia. Jej výhodou bude široké spektrum použiteľnosti. Zvláda krútiaci moment do 480 Nm, čo ju predurčuje aj pre výkonné dieselové motory a je pripravená aj pre zástavbu do vozidiel s hybridným pohonom či pohonom oboch náprav.
Ako prvé majú o deväťstupňový automat záujem koncerny Daimler a Chrysler.