Statická premiéra - nová Toyota Yaris

Nižšia silueta, viac hrán, silnejšie emócie, športovejší posed za volantom a interiér orientovaný na vodiča – to majú byť hlavné zbrane tretej generácie Toyoty Yaris, ktorá sa chce odkloniť od nudnej línie predchodcu a zaútočiť viac na city zákazníkov. Mladí ľudia údajne hľadajú praktické autá, no dynamický dizajn je pre nich rovnako dôležitý ako každodenná využiteľnosť. Nový Yaris preto prichádza s dlhšou (+ 100 mm) a nižšou (- 20 mm) karosériou, ktorá má príklon k športovosti vyjadrovať už pri prvom pohľade. V portfóliu Toyoty navyše čoskoro pribudne aj rodinne orientovaný van Verso S, ktorý prevezme úlohu vysokých a nudnejších áut na seba.

Foto: Toyota Do dĺžky Yaris narástol až o 100 mm.

Foto: Toyota Čelné sklo je posunuté viac dopredu, čo zlepšilo aerodynamiku.

Nárast vonkajších rozmerov sa samozrejme prejavil aj v interiéri a najviac z toho vyťažia zadní cestujúci. Vďaka nárastu rázvoru o 50 mm a celkovej dĺžky o spomínaných 100 mm si mohla Toyota dovoliť opustiť výrobne drahý systém pozdĺžneho posúvania zadnej lavice a ponúknuť aj s pevným zadným sedadlom viac miesta pre kolená cestujúcich (aj zásluhou tenšej konštrukcie operadiel predných sedadiel) a pre batožinu (286 l). Aj za znížením variability však treba hľadať už spomínaný príchod veľkopriestorovej verzie Yarisu označenej Verso S.

Foto: Toyota Najvýraznejšou zmenou je presun prístrojového panelu pred vodiča.

S novou filozofiou prichádza aj iné tvarovanie palubnej dosky. Okrem posunu k hodnotnejším plastom a subjektívne lepšiemu spracovaniu detailov prináša klasické usporiadanie prístrojov priamo pred vodičom (doteraz v strede palubnej dosky).

Volant má atraktívnejšie tvary (vo vyšších výbavách s dnes tak obľúbenou plochou spodnou časťou) a hrubší, anatomicky tvarovaný veniec. Interiér je teraz celkovo viac orientovaný na vodiča. S tým sme sa doteraz v žiadnej generácii Yarisu nestretli.

Foto: Toyota Príplatková panoramatická strecha presvetlí interiér.

Hoci je nová generácia o 20 mm nižšia, miesto nad hlavami cestujúcich konštruktéri vyriešili inou polohou sedenia. Nečakajte tak vzpriamený posed ako pri súčasnej generácii, sedadlá sú zároveň o niečo tvrdšie a ich sedáky dostali výraznejšie bočné vedenie. Zadní pasažieri budú v novej generácii sedieť o niečo nižšie. Športovejšie orientovanej časti segmentu sa teda Yaris priblížil aj pozíciou sedenia.

Viac multimediálnej výbavy

Predstavitelia Toyoty sa počas prezentácie nezabudli pochváliť pripravovanou výbavou, ktorá má byť dostupná už v základných verziách (pravdepodobne určených len pre západoeurópske trhy, u nás sa úroveň základnej výbavy môže líšiť). V každom Yarise tak zákazník údajne nájde 7 airbagov (vrátane kolenného pre vodiča), stabilizačný systém, multimediálny audiosystém Toyota Touch, či manuálnu klimatizáciu.

Foto: Toyota Chcete ísť na Facebook? V novom Yarise to nebude problém. V ponuke pribudla aj zadná parkovacia kamera

Za príplatok bude k dispozícii multimediálny systém Touch & Go, pomocou ktorého nebude problém aktualizovať mapy navigácie cez Google Maps, pracovať s SMS-kami alebo si odskočiť na Facebook.

Pod kapotou čakajte známu techniku

Základnou motorizáciou nového Yarisu bude opäť benzínový trojvalec 1.0 VVT-i s výkonom 51 kW/69 k. Zásluhou lepšej aerodynamiky, nižšej pohotovostnej hmotnosti auta (- 40 kg) a optimalizácie vnútorného trenia však ponúkne nižšiu kombinovanú spotrebu 4,8 l/100 km (doteraz 5,1 l/100 km).

Foto: Toyota Základom je opäť vitálny trojvalec 1.0 VVT-i.

Druhým v poradí bude štvorvalec 1.33 Dual VVT-i (73 kW/99 k), ktorý môže spolupracovať so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo bezstupňovou CVT (Multidrive S). V tom prípade Toyota sľubuje kombinovanú spotrebu len 5,1 l/100 km.

Najúspornejšou alternatívou ostáva štvorvalcový turbodiesel 1.4 D-4D (66 kW/90 k). V malých autách sa veľa naftových motorov nepredá, no vzhľadom na konštrukčnú podobnosť s chystaným MPV Verso S, ktoré naftový motor už mať akosi musí, nie je dôvod, aby ho Toyota nakoniec neponúkla aj do menšieho Yarisu. V ňom dokáže jazdiť za 3,9 l/100 km.

Foto: Toyota Pod prednou kapotou môže byť aj maloobjemový turbodiesel 1.4 D-4D.

Na slovenskom trhu by mal nový Yaris objaviť už na jeseň. Jeho ceny Toyota zatiaľ neoznámila.

diskusia

zdielať

zdielať

tlačiť

odoberať

Notifikácie Google News

mReportér

Zdielajte článok

• facebook
• X.com
• whats app
• Skopírovať link

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.

Rozumiem