Zafira útočí variabilitou

Od roku 1999 predal Opel viac ako 2,2 milióna kusov modelu Zafira. Tento van nižšej strednej triedy bol jasnou odpoveďou na prvú generáciu Renaultu Scénic. No nielen to, Zafira priniesla nóvum v podobe 7-miestneho interiéru s tretím radom sklopných sedadiel. Úspech na trhu bol okamžitý. Aj tretia generácia má nastaviť nové kritériá. Najmä v oblasti variability. To je dôvod, prečo k svojmu názvu pribrala prívlastok Tourer. Ale aj preto, aby si ju nik nemýlil s druhou generáciou, ktorá zostane ešte niekoľko rokov vo výrobe.

Foto: Opel Čo je podstatné, do dĺžky pribudlo až 20 centimetrov.

Jej karoséria pripomínajúca vysokorýchlostný vlak a prednými bumerangovými svetlami, inšpirovanými elektromobilom Ampera, narástla do dĺžky až o 20 cm. Na rázvore ich pribudlo takmer šesť. To umožnilo konštruktérom výrazne modifikovať systém sedadiel Flex7. Tretí rad sedadiel sa dá opäť úplne zaklopiť do podlahy batožinového priestoru, no druhý už netvorí súvislá lavica, ale tri samostatné sedadlá, ktoré sa dajú nezávisle sklápať a posúvať v rozsahu 210 mm.

Foto: Opel Zafira čerpá z techniky Insignie. Aj preto môže mať radarový tempomat.

Operadlo prostredného sedadla sa dokáže vďaka príplatkovému systém Lounge Seating sklopiť a otočiť, čím sa vytvorí komfortná stredová lakťová opierka. V takomto prípade možno vonkajšie sedadlá pozdĺžne posúvať až o 280 mm, čo je ešte o 70 mm viac. Navyše sa každé vonkajšie sedadlo dá posunúť o 50 mm smerom k osi vozidla. Kombináciou pozdĺžneho a priečneho posunu sa tak vytvorí usporiadanie 2+2+2 s vysokou mierou komfortu pre cestujúcich v druhom rade.

Foto: Opel Zafira Tourer si zakladá na svojej variabilite.

Batožinový priestor vzrástol v päťmiestnom usporiadaní o 65 litrov na konečných 710. V dvojmiestnom zas pribudlo k dobru 40 litrov, takže Zafira odvezie náklad s objemom až 1 860 litrov. Tu sa však variabilita zďaleka nekončí. Z Merivy si totiž Zafira Tourer požičala systém Flex Console (Flex Rail) s posuvným odkladacím priestorom a držiakmi nápojov pomocou koľajničky medzi prednými sedadlami a z Astry či Corsy zas zlepšený výsuvný držiak na bicykle FlexFix.

Foto: Opel Prémiovo spracovaný interiér sa môže pochváliť inovovaným systémom sedadiel Flex7 a väčším kufrom.

Opel tiež sľubuje lepší výhľad z kabíny vďaka užším predným stĺpikom, ale aj nahor, keďže v ponuke pribudlo panoramatické čelné sklo, podobné tomu z Astry GTC.

Nová Zafira Tourer ťaží v plnom rozsahu z technologického portfólia Astry aj Insignie. Po prvý raz sa tu tak objavuje adaptívny radarový tempomat Cruis Control s funkciou Collision Mitiganting Braking s varovaním pred kolíziou a núdzovým brzdením. Kamerový systém Opel Eye sa zas stará o čítanie dopravných značiek a udržiavanie jazdného pruhu. Bi-xenónové adaptívne svetlá môžu zas vďaka funkcii Intelligent Light Rangign nastavovať dosah tlmených svetiel podľa vpredu idúceho vozidla. Ľahšie by malo byť aj parkovanie, keďže systém Advanced Park Assist dokáže nájsť vhodné miesto a naviesť naň vodiča pomocou trajektórií na displeji parkovacej kamery.

Foto: Opel Jej motory už poznáme z Astry.

Pod kapotou sa objaví na začiatku päť výkonových alternatív. Tie benzínové zastúpi preplňovaný štvorvalec 1.4 ECOTEC (88, 103 kW) a naftové zlepšený dvojlitrový turbodiesel 2.0 CDTI (81, 96, 121 kW). Paralelu k 6-stupňovej manuálnej prevodovke bude tvoriť 6-stupňový automat. Neskôr sa k zákazníkom chystajú verzie CNG a LPG upravené na spaľovanie zemného plynu alebo propán-butánu, ale aj výkonnejšie benzínové motorizácie.

Veľký pokrok bol dosiahnutý na podvozku s väčším rázvorom aj rozchodom. Predná náprava McPherson pochádza totiž priamo z vlajkovej lode Insignia a zadná vlečná náprava s Wattovým priamovodom z novej Astry. To súčasne znamená sériové nasadenie adaptívneho podvozku FlexRide s meniteľnou charakteristikou pruženia v troch režimoch Standard, Tour (komfortná) a Sport.

Nová Zafira Tourer bude vyrábaná výlučne v nemeckom závode v Bochumi. Na trh sa dostane tesne po svojej septembrovej premiére vo Frankfurte. A v budúcností nás čaká aj prekvapenie v podobe návratu športovej Zafiry.

diskusia

zdielať

zdielať

tlačiť

odoberať

Notifikácie Google News

mReportér

Zdielajte článok

• facebook
• X.com
• whats app
• Skopírovať link

Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.

Rozumiem