Najnovšie

Venom je rýchlejší ako Veyron

Cieľ bol jasný - poraziť európske superauto Bugatti Veyron. Navyše tradičnou americkou zbraňou, vidlicovým osemvalcom.

Anton Kóňa
24.9.2011 09:00
odoberať
Google News
zdieľať
Venom GT
Foto: Venom
Venom GT vychádza z dizajnu Lotusu Elise.

Texaský tuner Johna Hennesseyho vzal Lotus Elise a kompletne ho prepracoval. Z Elise zostali len časti dverí, strecha, okná, svetlá a interiér. Priamo za sedadlami pribudol hliníkový vidlicový osemvalec 376 CID a šesťstupňová manuálna prevodovka Ricardo. Podvozok je od KW, brzdy od Bremba, uhlíkovú karosériu si vyrobil Hennessey sám.

Vznikol tak model Venom GT, ktorý s ľahkosťou v zrýchlení porazí aj Bugatti Veyron. Jeho vidlicový osemvalec s objemom 6,2-litra má výkon 1200 koní pri 6200 ot/min a úžasný maximálny krútiaci moment 1566 Nm pri 4200 ot/min. Používa dvojité prepĺňanie turbodúchadlom Garrett. Z nuly sa na 321 km/h (200 mph) dostane za menej než 16 sekúnd, čo je takmer o osem sekúnd rýchlejšie ako Bugatti Veyron s motorom s objemom 16,4-litra.

Hennessey Venom GT nie je len hrubé športové kladivo, ale v kabíne ponúka vysokú mieru luxusu. Dielce z uhlíkových vlákien dopĺňa kožené čalúnenie. Športový volant musíte držať skutočne pevne, keď z nuly na 100 km/h zrýchli Venom za 2,5 sekundy. Extra silu dokáže na vozovku preniesť vďaka nastaviteľnému systému trakčnej kontroly a systému zavesenia kolies, ktorý upravuje svetlú výšku podľa okamžitých jazdných podmienok. Rozdiel medzi minimálnou a maximálnou výškou je 60 mm, takže auto je schopné prekonávať aj obrubníky.

Interiér je čalúnený luxusnou kožou. Foto: Venom Interiér je čalúnený luxusnou kožou.

Bezkonkurenčný pomer výkonu k hmotnosti dávajú autu použité ľahké materiály, vďaka ktorým váži iba 1220 kg. Disky kolies (20-palcové) sú vyrobené kombinovanou technológiou kovaného hliníka a uhlíkových vlákien. Veľkú rýchlosť, maximálna je až 443 km/h, krotia mohutné 6-piestikové brzdy Brembo v kombinácii s keramickými kotúčmi.

„Venom GT je vyjadrením superauta, o akom som vždy sníval. Chcel som svieže, ľahké auto s výkonným americkým osemvalcom uloženým uprostred. Základom vlastností je maximalizovaný pomer výkonu k hmotnosti pomocou najpokročilejších materiálov aké sú dnes k dispozícii. Cieľom bol najlepší výkon a najkrajší vzhľad – pri uchovaní registrácie pre bežnú cestnú premávku“, povedal o svojom výtvore John Hennessey, majiteľ texaskej firmy Hennessey Performance.

diskusia
zdielať
zdielať
odoberať
Google News
mReportér
Zdielajte článok
Ľutujeme
Vážení čitatelia, pod týmto článkom sme neumožnili diskusiu

Obsah článku a skúsenosti s administráciou debát nám dávajú predpoklad, že aj na tomto mieste by pribúdali prevažne príspevky, ktoré by boli v rozpore s pravidlami debaty aj dobrými mravmi.

Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na slušné debaty pod inými článkami.

Najčítanejšie