Passat sa chystá do prírody
Volkswagen Polo Cross a Golf Plus Cross dostali nového súrodenca. Do prírody sa totiž vydáva po prvý raz v histórii aj Passat, tentoraz však s prívlastkom Alltrack.
Označenie Alltrack má svoju logiku. Na rozdiel od Pola a Golfu Cross disponuje Alltrack nielen zvýšeným podvozkom, ale aj voliteľným pohonom oboch náprav 4Motion. To mu umožňuje zvládať viac než len poľné cesty.
Passat Alltrack je, pochopiteľne, odvodený z Passatu Variant, no jeho dobrodružnú povahu vidno na prvý pohľad. Chrániče podvozku s povrchom z ušľachtilej ocele, robustné nárazníky v štýle SUV, výrazné podbehy a lemy blatníkov, chrániče dverí či špecifickú prednú masku a hliníkové zrkadlá dopĺňa zväčšená výška podvozku o 30 mm a 17-palcové disky kolies Valley. Za príplatok sa však môže Passat Alltrack vybrať na túru aj s 18-palcovými kolesami.
Nie, nie je to žiaden off-road, ale práve úpravy podvozkových partií mu prinášajú odolnosť v teréne. Tak napríklad predný nájazdový uhol vzrástol z 13,5 stupňa na 16 stupňov a prechodový uhol z 9,5 na 12,8 stupňa. Cesta mimo asfaltu, ale ani nástrahy nekvalitnej mestskej infraštruktúry by teda nemali byť pre Alltrack žiadnym problémom.
| Rozmery | |
|---|---|
| Dĺžka/šírka/výška (mm) | 4771/1820/1550 |
| Rázvor náprav (mm) | 2710 |
| Objem kufra/nádrže (l) | 605 – 1730/70 |
| Pohotovostná hmotnosť (kg) | od 1515 |
Interiér prešiel len detailnými zmenami. Nájdete tu nápisy Alltrack, špecifické obklady palubnej dosky Titan Silver či hliníkové pedále. Výbava vychádza z najvyššej úrovne Highline, takže obsahuje dvojzónovú klimatizáciu alebo sedadlá s lepšou bočnou oporou. Pre Alltrack je pripravený rovnaký bezpečnostný balík ako pre bežné verzie. Môže teda obsahovať najnovšie asistenčné systémy vrátane aktívneho udržiavania v jazdnom pruhu, čítania dopravných značiek, radarový tempomat, monitorovanie únavy vodiča a druhú generáciu parkovacieho asistenta Park Assist so samočinným pozdĺžnym aj priečnym parkovaním.
V ponuke budú štyri motory, všetky s priamym vstrekovaním paliva a turbodúchadlom. Benzínové alternatívy tvoria dva štvorvalce 1.8 TSI (118 kW) a 2.0 TSI (155 W). K nim sa pridáva diesel 2.0 TDI vo výkonových verziách 103 alebo 125 kW. Najsilnejšia dieselová a benzínová verzia je kombinovaná výlučne so 6-stupňovými dvojspojkovými prevodovkami DSG a pohonom oboch náprav 4Motion. Ten je za príplatok k dispozícii aj k slabšiemu dieselu 2,0 TDI (103 kW) s manuálnou prevodovkou. Základná benzínová verzia 1.8 TSI si musí vystačiť s manuálom a pohonom predných kolies.
Pohon 4×4 4Motion prenáša za normálnych okolností na zadnú nápravu len 10 % hnacieho výkonu, no v prípade potreby jej podiel na trakcii rastie. Ak to nestačí, vodič môže pomocou tlačidla aktivovať takzvaný off-roadový jazdný program, ktorý si Alltrack požičal z Tiguanu. Ten upravuje činnosť prevodovky, stabilizačného systému ESP, ABS, ale aj elektronickej uzávierky v záujme najlepšej trakcie. Do terénneho balíka patrí asistent rozjazdu do kopca, ale aj asistent zjazdu Hill Assist, ktorý sa aktivuje automaticky pri klesaní prudšom ako 10 stupňov. Nechýba ani kontrola tlaku v pneumatikách.
Passat Alltrack absolvoval svetovú premiéru koncom minulého roka na autosalóne v Tokiu, do Európy však dorazil až na jar v Ženeve a v súčasnosti sa dostáva do rúk aj slovenským zákazníkom. Volkswagen predal v posledných štyroch desaťročiach viac než 15 000 vozidiel Passat.
| Technické údaje – benzínové motory | ||
|---|---|---|
| Motor | 1.8 TSI | 2.0 TSI DSG 4Motion |
| Zdvihový objem (ccm) | 1798 | 1984 |
| Max. výkon (kW/ot.) | 118/4500 | 155/5300 |
| Max. krút. moment (Nm/ot.) | 250/1500 | 280/1700 |
| Max. rýchlosť(km/h) | 211 | 212 |
| 0 – 100 km/h (s) | 8,9 | 7,8 |
| Spotreba na 100 km (l) | 7,7 | 8,6 |
| Technické údaje – naftové motory | ||
|---|---|---|
| Motor | 2.0 TDI | 2.0 TDI DSG 4Motion |
| Zdvihový objem (ccm) | 1968 | 1968 |
| Max. výkon (kW/ot.) | 103/4200 | 125/4200 |
| Max. krút. moment (Nm/ot.) | 320/1750 | 350/1750 |
| Max. rýchlosť(km/h) | 201 | 211 |
| 0 – 100 km/h (s) | 10,2 | 8,9 |
| Spotreba na 100 km (l) | 5,2 | 5,8 |