BMW X6 podstúpilo facelift
Aj keď sa stále predáva ako teplé rožky, BMW svoj model X6 po štyroch rokoch ešte vylepšilo.
Kontroverzné BMW X6 má svojich skalných vyznávačov, ale aj odporcov. Je jedno, do ktorého tábora patríte, isté je, že inovatívny koncept kríženca kupé a SUV sa mníchovskej automobilke vyplatil. Od roku 2008 predala vyše 150 000 kusov. To vysoko prevýšilo pôvodné odhady. A záujem neutícha. Preto BMW po troch rokoch prichádza s prvým faceliftom svojho originálneho Sports Activity Coupé. Úpravy exteriéru možno nazvať iba retušami. Nový je dizajn predných svetiel a predných hmlových svetiel, lemovaných matným chrómom. Umiestnené sú vyššie a viac po stranách, čím sa ešte viac zvýraznila šírka vozidla. Mierne odlišný tvar majú aj lamely ľadviniek. Povinnú jazdu uzatvára inovovaná paleta metalických lakov vrátane hnedého Marrakesch, strieborného Orion a modrého Midnight. Nové sú aj dvojfarebné disky s rozmerom minimálne 19 palcov. V interiéri sa objavuje príplatkové čalúnenie Vermilion Red alebo Ivory White.
Najväčšou exteriérovou technologickou novinkou sú bi-xenóny, ale najmä príplatkové adaptívne predné svetlá založené výlučne na LED diódach. Podľa BMW je X6 prvým modelom svojej triedy s takouto svetelnou výzbrojou. Pre špičkovú verziu X6 M sa dodávajú ako štandard.
Pod kapotou sa toho tiež veľa nezmenilo, teda s jednou zásadnou výnimkou. Okrem známych 6-valcov 35i (225 kW), 30d (180 kW) a 40d (225 kW) a 8-valca 50i (300 kW) pribudol vo verzii X6 M50d technologický šperk – 6-valcový dieselový trojliter s trojicou turbodúchadiel. Najvýkonnejší dieselový motor na svete ponúka 280 kW a omračujúcich 740 Nm krútiaceho momentu. Potom neprekvapí, že mohutné kupé SUV šprintuje na stovku za 5,3 sekundy. V spojení s 8-stupňovým automatom pritom spotrebuje len 7,7 litra nafty na 100 kilometrov. Najrýchlejšie v rodine i tak ostane benzínové X6 M s osemvalcovým agregátom 4,4 TwinPower s výkonom vyladeným až na 408 kW. Paradoxne práve ono je ako jediné vybavené len 6-stupňovou automatickou prevodovkou.
Pri slabších dieselových motorizáciách 30d a 40d ponúka BMW na želanie technológiu BluePerformance, ktorá za pomoci vstrekovania prísady AdBlue do výfukových plynov redukuje oxidy dusíka a oxid uhličitý. Tieto verzie budú tak už dnes spĺňať emisnú normu Euro 6, ktorá vstúpi do platnosti až v roku 2014.
Modernizované BMW X6 absolvovalo svetovú premiéru na jarnom ženevskom autosalóne a do predaja sa dostalo začiatkom leta.
| Technické údaje – benzínové motory | |||
|---|---|---|---|
| Motor | 35i | 50i | X6 M |
| Zdvihový objem (ccm) | 2979 | 4395 | 4395 |
| Max. výkon (kW/ot.) | 225/5800 | 300/5500 | 408/6000 |
| Max. krút. moment (Nm/ot.) | 400/1200 | 600/1750 | 680/1500 |
| Max. rýchlosť(km/h) | 240 | 250 | 275 |
| 0 – 100 km/h (s) | 6,7 | 5,4 | 4,7 |
| Spotreba na 100 km (l) | 10,1 | 12,5 | 13,9 |
| Technické údaje – naftové motory | |||
|---|---|---|---|
| Motor | 30d | 40d | M50d |
| Zdvihový objem (ccm) | 2993 | 2993 | 2993 |
| Max. výkon (kW/ot.) | 180/4000 | 225/4000 | 280/4000 |
| Max. krút. moment (Nm/ot.) | 540/1750 | 600/1500 | 740/2000 |
| Max. rýchlosť(km/h) | 222 | 236 | 250 |
| 0 – 100 km/h (s) | 7,5 | 6,5 | 5,3 |
| Spotreba na 100 km (l) | 7,4 | 7,5 | 7,7 |