Saab vstáva z popola
Saab sa ešte pred rokom potácal nad priepasťou, no v Ženeve ukázal, že pod krídlami nového vlastníka myslí intenzívne na budúcnosť.
V jeho stánku zažiaril dlho utajovaný koncept dvojmiestneho 2+2 miestneho hybridného kupé s výstižným názvom PhoeniX. S jeho výrobou sa síce nepočíta, no ukazuje smer, akým sa bude uberať dizajn nových modelov. O ten sa postará slávny Jason Castriota, ktorý presedlal z Ferrari priamo do Trolhattanu na post šéfštylistu Saabu. Podpísal sa na projektoch ako Ferrari 599 GTB Fiorano či Maserati GranTurismo.
Ako sa zdá, Castriota má v pláne zvýrazniť leteckú tradíciu Saabu tak ako nikdy predtým. Nielen samoúčelnými dizajnovými kreáciami inšpirovaných aeronautikou, ale funkčnými prvkami. Kupé PhoeniX je preto vybavené napríklad aktívnymi vzduchovými klapkami, ktoré usmerňujú prúdenie vzduchu, alebo akýmisi zakrpatenými krídlami lemujúcimi kabínu, s cieľom zlepšiť smerovú stabilitu. Vraj nie je vylúčené, že sa s nimi stretneme v sériovej výrobe. Že to funguje, naznačuje špičkový koeficient aerodynamického odporu Cx 0,25.
Tak ako sa na koncept patrí, dostal PhoeniX do vienka krídlové dvere, panoramatickú strechu, svetelnú techniku zostavenú výlučne z LED-diód či obrovské turbínové disky kolies. To, čo má však spoločné s realitou, je platforma pripravovanej novej generácie sedanu 9–3 a nový systém pohonu oboch náprav eXWD, vyvinutý americkou spoločnosťou Axle. Kým o predné kolesá sa stará preplňovaný 4-valec 1.6 (147 kW), spojený so 6-stupňovým manuálom, zadnú nápravu má na starosti elektromotor (20 kW). Energiu čerpá z li-ion batérií s kapacitou 1,1 kWh.
Interiér, určený štvorčlennej posádke, je spracovaný v industriálnom štýle, takže nemá čalúnenie niektorých kovových častí. Multimediálne rozhranie tvorí dotyková obrazovka a systém IQon využívajúci prostredie Google Android.
Údaje o prevádzkových parametroch drží Saab zatiaľ pod pokrievkou.
Súvisiace články
Novinky | pred 15 rokmi
Saab presedlal na SUV
Novinky
|
pred 15 rokmi
