Dlhodobý test: Mazda5 1.6D TX Plus – štartujeme
Bojuje netradičným dizajnom, na palube odvezie až sedem ľudí a vďaka naftovému prepĺňanému motoru 1.6D je skromnejšia, než si viete predstaviť. Aký je život po boku Mazdy5? Test na 20 000 km by nám mal dať jasnú odpoveď.
Silnou stránkou testovanej Mazdy by mal byť aj jej naftový motor s označením 1.6D.
Obľuba kompaktných rodinných vanov medzi Európanmi neustále rastie a to, čo pred rokmi odštartoval Renault s Méganom Scénic, je dnes samostatným segmentom nabitým vanmi od výmyslu sveta. Svoje želiezko v ohni tu dnes má snáď každá automobilka a Mazda nie je výnimkou. Tá nedávno predstavila novú generáciu Mazdy5, ktorá chce upútať nevšedným dizajnom, Mazde povestnou odolnosťou, siedmymi plnohodnotnými miestami na sedenie a praktickými, bočnými posuvnými dverami s elektrickým ovládaním.
Rovnako kľúčovým údajom ako variabilita sa dnes stáva aj spotreba, v Mazde preto vzali rozum do hrsti a rodinný van vybavili maloobjemovým prepĺňaným motorom 1.6D pochádzajúcim z konštrukčných dielní koncernu PSA. O jeho technologickej vyspelosti nemusí byť ani reč, my sme však zvedaví, ako si objem 1,6 l poradí so všetkými nástrahami, ktoré sme si naň nachystali. Bude stačiť potrebám početnejšej rodiny? Ako sa zvyšujúca záťaž prejaví na jeho konečnej spotrebe? Toto a mnoho iného vám postupne odhalíme v jednotlivých výstupoch dlhodobého testu.
Postupne sa budeme postupne venovať nielen všeobecnému opisu auta, podrobne sa pozrieme na jeho motor, preklepneme si variabilitu kabíny a jej každodennú využiteľnosť, zameriame sa na jazdné vlastnosti, porovnáme ich s najbližšou konkurenciou a veľmi pozorne budeme sledovať spotrebu a vplyv jazdného štýlu na jej konečnú výšku. Skrátka, pozrieme sa na auto pohľadom bežného spotrebiteľa, čo by mu mohlo vadiť a z čoho by mohol byť naopak nadšený.
Pre úplnosť ešte spomeňme, že „naša“ Mazda5 je v druhej najvyššej výbave TX Plus za štandardnú cenníkovú cenu 24 690 €. Cenou teda nepodlieza, ale to nerobili Japonci vlastne nikdy. Na oplátku však okrem iného ponúka 6 airbagov, elektrické ovládanie všetkých okien, kompletnú armádu elektronických asistenčných systémov, 7 plnohodnotných miest, alebo takú lahôdku, akou je už spomínané elektrické ovládanie zadných posuvných dverí.
| Technické údaje | |
|---|---|
| Model: | Mazda5 1.6D TX Plus |
| Počet valcov/ventilov: | 4/8 |
| Objem motora (cm3): | 1560 |
| Výkon (kW/ot.): | 85/4000 |
| Krútiaci moment (Nm/ot.): | 270/1750 |
| Prevodovka: | 6-manuál |
| Dĺžka/šírka/výška (mm): | 4585/1968/1615 |
| Rázvor náprav (mm): | 2750 |
| Objem bat. priestoru/nádrže (l): | 158–780/60 |
| Maximálna rýchlosť (km/h): | 180 |
| Akcelerácia 0 – 100 km/h (s): | 13,7 |
| Komb. spotreba (l/100 km): | 5,2 |
| Cena: | 24 690 € |
| Sériové vybavenie TX Plus (vybrané prvky): | |
| ABS, EBD, EBA (brzdový asistent), DSC (systém riadenia jazdnej stability), TCS (protipreklzový systém), 6 airbagov, imobilizér, predné hmlové svetlomety, xenónové svetlomety, diaľkovo ovládané centrálne zamykanie + skladací kľúč, elektricky ovládané okná vpredu aj vzadu, elektricky ovládané bočné posuvné dvere, palubný počítač, tempomat, rádio s CD a MP3, 6 reproduktorov, zásuvka pre pripojenie externého prehrávača, ovládanie audiosystému na volante, 7 miest na sedenie, kožou obšitý volant aj hlavica radiacej páky, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, posuvné sedadlá v druhom rade, úložná schránka pod ľavým sedadlom v druhom rade | |
| Autozor: Mazda5 – ceny, výbava a porovnanie s konkurentmi | |
Súvisiace články
Novinky | pred 14 rokmi | 1
Takeri je predobrazom novej Mazdy 6
Novinky
|
pred 14 rokmi
Mazda Skyactiv-G: ide to aj bez turba
Novinky
|
pred 14 rokmi
|
3
