Test: Suzuki Swift DDiS

Prednosti japonského mini už dobre poznáme – štýlový dizajn, na danú kategóriu automobilov priestranný interiér a až prekvapivo dobrý podvozok. Ako to všetko funguje na pozadí malého dieselového agregátu, to sme zistili až nedávno.

Italian Job

Široké boky, nárazníky lížuce asfalt, dospelé kolesá obuté do širokých pneumatík a k tomu oslňujúci biely lak s dvoma modrými pruhmi. Je úplne jedno, či mal Swift pod kapotou sedemdesiat alebo stosedemdesiat koní, v tomto prevedení bol jednoducho najrýchlejší. Tuhšie tlmiče a nadštandardné pneumatiky ho v zákrutách doslova prilepili k stope, ktorej sa držal zubami nechtami.

Na prvý pohľad pôsobí výkon minidieselu pri takto upravenom exteriéri trochu groteskne, ale nie sú kone ako kone. Štvorvalec s objemom 1,25 litra kombinoval 70 koní s krútiacim momentom 170 Nm a to sa na ceste pozná. Na daný motor výborná reakcia na plyn, žiadne prejavy letargie. Autíčko s pohotovostnou hmotnosťou niečo cez 1000 kg sa svižne rozbehlo z akýchkoľvek otáčok. Pravda, ak ste sa chceli dostať do tempa, museli ste sa pohybovať minimálne v okolí troch tisícov.

Za málo peňazí veľa muziky

Do bieleho Swiftu s modrými pruhmi ste už nastupovali s úsmevom od ucha k uchu. Po prvých zákrutách ste zistili, čo si s ním môžete dovoliť a po pár kilometroch ste si malinký diesel celkom obľúbili. Kombinácia Swift + DDiS nám robila obrovskú radosť a bavila nás za 5,5 litra na 100 km! Štyridsaťpäť litrová nádrž tak autu bohato stačila.

Vo výbave nechýbala klimatizácia, ovládanie autorádia na volante či predné okná ovládané elektricky. Jednoducho, veľmi slušný štandard.

Záver

Posolstvo Swiftu 1,25 DDiS bolo z vytuningovaného zovňajšku čitateľné už z diaľky: baviť sa a užívať si každý (kilo)meter jazdy. Drobnou škvrnkou na jeho košeli je takmer polmiliónový účet, čo je však pri danom motore a výbave celkom pochopiteľné.

Cena základného modelu: Suzuki Swift 1,25 DDiS 5D 478.000 Sk

Cena testovaného vozidla: 478.000 Sk

Sériové vybavenie:
airbag vodiča a spolujazdca, ABS+EBD, posilňovač riadenia, manuálna klimatizácia, autorádio s CD, ovládanie audiosústavy na volante, elektricky ovládané predných okien, elektricky ovládané a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládaním, imobilizér, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, delené zadné operadlá 3:2, tónované sklá, uchytenie detských sedačiek ISOFIX

Príplatkové vybavenie:
tuning: cena nešpecifikované

Technické údaje:
Motor: naftový motor, radový štvorvalec, vysokotlakové vstrekovanie paliva Common-Rail, štvorventilová technika, zdvihový objem valcov 1248 cm3, maximálny výkon 51 kW (70 k) pri 4000 ot./min, najvyšší krútiaci moment 170 Nm pri 2000 ot./min

Priemerná spotreba: 4,6 litra

Prevodovka: manuálna päťstupňová, suchá jednokotúčová spojka

Podvozok: vpredu: nezávislé zavesenie kolies na priečnych ramenách a vzperách typu MacPherson, vzadu: vlečené ramená spojené s torzne pružnou priečkou, vinuté pružiny vpredu aj vzadu, priečny skrutný stabilizátor vpredu

Brzdy: vpredu: kotúčové, vzduchom chladené, vzadu: bubnové, ABS+EBD

Karoséria: päťdverový hatchback, 3695 × 1690 × 1500 mm (DxŠxV), rázvor osí kolies 2380 mm, pohotovostná hmotnosť 1065/1125 kg, objem batožinového priestoru 213/562 litrov, objem palivovej nádrže 45 litrov

Zrýchlenie: 0–100 km/h za 14,2 s

Najvyššia rýchlosť: 165 km/h