To, čo Mercedes-Maybach predstavil ako koncept, doviedol do reality.
Sú Porsche, Mercedes-Benz či BMW spoľahlivé? Britská poisťovňa Warrantywise má na to jasný názor.
Výrobcovia z krajiny vychádzajúceho slnka obsadili štyri priečky z pätice najlepších. Príjemne prekvapilo BMW na treťom mieste. Mercedes-Benz skončil posledný.
Novinka z Affalterbachu kombinuje luxus triedy S s elektrickou technológiou F1.
Kde nechal ruský prezident svoju štátnickú limuzínu Aurus Senat? Vysvetľovať to musel aj Kremeľ.
V elektrickom modeli Marco Polo nechýba obytný a kuchynský modul, solárna strecha a okná sú schopné meniť úroveň priehľadnosti.
Automobilky síce predávajú menej áut, ale zato si mastia vrecká rekordnými maržami. K dodávateľom sú však rovnako skúpe.
Extrémny projekt „F1 na bežné cesty“ je korunovaný úspechom.
V roku 1989 padla železná opona. Konfrontácia s vyspelým Západom bola tvrdá aj v oblasti áut.
Poruchovosť vlani vzrástla. Stále však platí, že aj staré autá môžu mať menej porúch ako tie nové.
V roku 1972 predstavil Mercedes-Benz vlajkovú loď W116. Bola prvou limuzínou zo Stuttgartu s oficiálnym označením S.
Dizajnéri Mercedesu-Benz, inšpirovaní vášňou pre hru League of Legends stvorili úžasný virtuálny showcar.
Ako sa budú meniť automobilky na elektromobilky? Nemecký ADAC zosumarizoval plány výrobcov.
Pri kúpe ojazdeného auta zohráva hlavnú úlohu nákupná cena. Lenže z dlhodobého hľadiska treba mať na zreteli aj náklady na servis.
Nemecká automobilka zavelila na ústup z Ruska. Fabriku neďaleko Moskvy predá miestnemu investorovi.
Mercedes-Benz S580 e je asi najlepším plug-in hybridom, aký sme doteraz testovali.
Osemdesiate roky patrili v Stuttgarte k tým najodvážnejším. A odštartoval ich prvý kompaktný Mercedes-Benz.
Po štyroch rokoch si v Stuttgarte zobrali na mušku svoj najmenší modelový rad.
Spaľovací motor bol práve tým, čo automobilky ešte donedávna najlepšie definovalo. Teraz sa tieto rozdiely vytrácajú. Štafetu totiž preberajú tak trochu nudné elektromotory.
Je to smutné. Nové „nadupané“ céčko z Affalterbachu má pod kapotou iba štyri valce. Tie zvyšné štyri má zastúpiť elektromotor.
Dotykové obrazovky rozdeľujú vodičov do dvoch skupín. Na tých , ktorí ich milujú a na tých, ktorí ich nenávidia. A tieto autá tiež.
SUV bývajú pomerne spoľahlivé. Napokon, rátajú s drsnejším zaobchádzaním. Ale tento tucet vytŕča z radu nad všetkými.
Nemecká organizácia DUH má v "zuboch" automobilku Mercedes-Benz. Zatiaľ ale na súde neuspela so svojou klimatickou žalobou.
V dobe zdražovania začína spoľahlivosť áut zohrávať čoraz väčšiu úlohu.
Po elektrickom Mercedese-Benz EQS SUV chystá Stuttgart premiéru jeho menšieho súrodenca.