Každoročné podujatie v Las Vegas naberá na popularite vďaka pokroku v odvetví informačnej techniky. Pre progresívne automobilky je to príležitosť predstaviť koncepty.
Vráti sa viac hardvéru, ale manuálna prevodovka končí. Aj keď nutne nemusela. GTI má byť najvýkonnejšie v histórii.
Ďalšia generácia kultového Volkswagenu príde o spaľovací motor. Elektrický nástupca GTI sa predstaví skôr, ako by sme čakali.
Hoci siedma generácia úžitkovej ikony dorazí k zákazníkom až v roku 2025, predsériové prototypy sa už predvádzajú v „maskáčoch“.
Ďalší test dojazdu elektromobilov ukazuje, že zima nie je ich obľúbeným ročným obdobím. Škrt cez rozpočet im robí kúrenie.
V roku 2026 by mal Volkswagen predstaviť menší elektromobil ID.2 s cenou od 25 000 eur. A teraz vieme, že neostane sám.
SUV a crossovery patria medzi najobľúbenejšie segmenty nielen na trhu s novými autami, ale aj s tými ojazdenými.
VW vyrobil zo svojho legendárneho „chrobáka“ viac ako 21 miliónov kusov. A aj keď väčšinu z nich zožrala dávno hrdza, stále je ich príliš veľa na to, aby boli vzácne. Tento ale vzácny je.
Ak počujeme takúto kritiku na adresu elektrických áut priamo z Bruselu, je to čosi nevídané.
Nová generácia, sa prepracovala z pracanta na atraktívny univerzál, praktickejší ako SUV, ale čo jazdné vlastnosti a zvláda stále terén?
Reinkarnácia americkej značky International Harvester Scout je opäť o krok bližšie.
Prepúšťanie zamestnancov a úsporný balík vo výške takmer 11 miliárd eur. To je plán na záchranu elektrických Volkswagenov.
Výsledky nemeckých technických kontrol sú objektívnym zdrojom poruchovosti áut v rôznych vekových kategóriách.
Nemecká továreň VW v Zwickau, hlavný stan elektromobility, nedávno prepúšťala a krátkodobo odstavila výrobu. Ale ani to nestačí.
V tomto roku prekvapilo Suzuki, naopak, obrovským sklamaním je Tesla. Chváliť čím sa ale nemá ani VW Passat, Škoda Scala či Superb, ale ani Fordy a Dacie.
Pozrite si skutočný predaj elektrických áut u nás. Poradie značiek aj modelov. Trhu vládne "tajná" značka.
Volkswagen ruší fabriky na výrobu batérií aj elektroáut, prepúšťa a nedarí sa mu ani s vývojom softvéru.
Po limuzíne ID.7 to má na cesty namierené aj nové kombi. Napriek mohutným rozmerom ale ponúka pre batožiny o 147 litrov menej ako Passat Variant.
Vyrobených ich bolo viac ako 21,5 milióna kusov. Takýto Chrobák ale nezoženiete ani v múzeu.
Hľadáte naozaj spoľahlivú „jazdenku“? Toto je šesť tipov na modely, ktoré vám vydržia ďalšie státisíce kilometrov.
Z deviatej generácie Passatu bude už len kombi. Klasickú karosériu sedanu totiž vyfasoval iba elektrický VW ID.7.
Je to jedna z najznámejších automobilových tovární sveta. Stojí uprostred barokových Drážďan a demonštruje silu koncernu VW. Alebo skôr demonštrovala.
Na inzertných portáloch sa každý deň objavia tisíce ojazdených áut. Kým však niektoré si hľadajú zákazníkov aj niekoľko týždňov, po iných sa len tak zapráši.
Elektromobil s cenou od 25 000 eur by mohol Európu ochrániť pred prílevom lacnej čínskej konkurencie. Vraj sa to dá.
Tretia generácia dostala matrixové svetlá, plug-in hybridný pohon s dojazdom 100 km, nový infotainment a v kufri má viac miesta.