Automobilové veľtrhy už nie sú hlavným miestom prezentácie noviniek, no stále sa nájde niekoľko výrobcov, ktorí podujatie ozvláštnia významnou premiérou.
Štatistika predajov nových áut v Európe potvrdzuje postupné zotavovanie sa trhu. Celkovo nárast dosiahol 12 %, pričom elektrické autá rástli ešte výraznejšie.
Elektrický nástupca Passatu predstavia 17. apríla. Má mať dojazd až 700 km a kufor s objemom 532 litrov.
Príbeh európskej automobilovej ikony sa poriadne „zamotáva“.
Hoci SUV a crossovery sú mimoriadne populárne, autá nižšej strednej triedy stále patria medzi najžiadanejšie segmenty pri kúpe z druhej ruky.
Grafika obrazoviek pripomenie klasický Golf aj Beetle.
Volkswagen toľko váhal s otázkou predaja svojho závodu v ruskej Kaluge, až sa riešenia chytili Rusi. Dobre to veru nevyzerá.
Ak uvažujete nad kúpou ojazdeného auta, sú modely, pri ktorých je na mieste byť obzvlášť opatrný.
Projekt "lacného" elektromobilu ID.2 napreduje. Nebude však nakoniec odvodený z konceptu VW ID.Life.
Zvažujete kúpu ojazdeného auta? Tak verte, že na tento tucet sa môžete spoľahnúť.
O vývoj pravdepodobne poslednej generácie spaľovacích motorov koncernu VW sa postará česká Škoda.
Jeden zo šiestich nových európskych závodov koncernu VW na akumulátory mal stáť v krajinách V4. Asi sa tak ale nakoniec nestane.
Už v lete by mal VW spustiť výstavbu novej továrne v Južnej Karolíne.
Svetový rebríček najpredávanejších elektromobilov vyzerá trochu inak ako ten európsky. Karty mieša Čína.
Už po dva a pol roku sa VW rozhodol vynoviť svoj kľúčový elektrický model ID.3. Bolo čo zlepšovať.
Nemecký koncern Volkswagen chce skoncovať s praktikami čínskych predajcov áut.
Ani najväčšia európska automobilka sa nevyhla konštrukčným chybám. Pomenoval ich skúsený technik.
Pôvode mal stáť 20 000 eur, no neskôr automobilka zdvihla cenu na 25 000 eur. A teraz mení aj dizajn a dokonca názov.
Modernizovaný Touareg má premiéru naplánovanú v lete.
Ani jedno z týchto áut ešte neabsolvovalo svetovú premiéru, no napriek tomu ich už v Devínskej Novej Vsi začali vyrábať.
V roku 2012 predstavil koncern VW platformu MQB. Bol to geniálny spôsob, ako ušetriť a zároveň zvýšiť kvalitu.
Čo je najhoršia vizitka pre autá? Ak ich súčasní majitelia povedia, že by už tú istú chybu pri výbere neurobili.
Ruský závod VW v Kaluge už stojí takmer rok. Teraz oň prejavili záujem Číňania. Dokonca tu chcú opäť vyrábať nemecké autá.
Na Slovensku budeme vyrábať stále viac elektromobilov. Aktuálne tvoria asi 15 percent zo všetkých nových áut.
SUV a crossovery patria momentálne k najžiadanejším autám. Konkurencia je veľká a rozdiely v spoľahlivosti značné. Niektorým modelom sa však vážne poruchy vyhýbajú.