Dane a ceny
Štát by si mal v budúcnosti dobre rozmyslieť, aké dane zvýši, keďže ich neskorší pokles môže byť problematický. Dokazuje to situácia pri dani za skladovanie palív.
Poplatok dal exminister financií Ivan Mikloš v roku 2011 do cien a predajcovia ich hneď nato zvýšili o dva centy na liter. Keď súčasná vláda poplatok ruší, predajcovia sa už nepredbiehajú v tom, ako budú zlacňovať. Môže to súvisieť aj s tým, že štát od nich zároveň chce, aby skladovanie palív sčasti financovali vo vlastnej réžii. To však nemusí zaujímať vodičov. Poplatok sa ruší, a tak ceny musia ísť dole.
Už v minulosti sa ukázalo, že štát len s veľkými problémami dokáže ustrážiť, či ceny palív obsahujú iba to, čo majú. Konkurenčné prostredie sa síce na trhu zlepšilo, ale stále ani zďaleka nedosahuje úroveň okolitých krajín. Ceny sa nemali v roku 2011 natoľko zaťažovať, keď sa ukázalo, že skladovanie ropy vie štát vyriešiť aj inak. Niektorí politici dlhé roky prezentovali, že je lepšie zdaniť spotrebu ako prácu, až sa ukázalo, že najmä pri palivách vodič, len čo naštartuje auto, platí štátu oproti motoristom v cudzine neúmerne viac. Myšlienka, aby skladovanie palív bolo na pleciach súkromníkov, a nie štátu, je v poriadku. Sporné však je, či štát zásoby palív predá za primeranú cenu. Už pár rokov sa hovorí o hodnote zásob na úrovni 800 miliónov eur a predajná cena vraj má dosiahnuť 500 miliónov eur.