Okolnosti
Severná diaľnica D1 bude postavená neskôr najmä pre okolnosti spojené so zosuvom pôdy pri Šútove v okrese Martin. Predpokladá sa, že štát zmení trasu a nepôjde sa po povrchu popri existujúcej ceste prvej triedy, ale budú sa musieť raziť tunely.
Pre ochranárov je to dobrá správa, horšia však pre vodičov, ktorí možno v roku 2019 pôjdu z Bratislavy do Košíc takmer plynulo po diaľnici až na úsek Turany – Hubová, ktorý bude pri tunelovom variante hotový zrejme až v rokoch 2023 až 2024. Schádzať z diaľnice a opäť na ňu po pár kilometroch vychádzať bude znamenať lieviky a kolóny. Koľko takýto stav bude trvať, je pritom otázne. Aj termíny dokončenia úseku Turany – Hubová v rokoch 2023 až 2024 sú len pozeraním do krištáľovej gule, keďže kopce medzi Krpeľanmi a Hubovou zatiaľ neboli poriadne prebádané.
Aby problémov nebolo dosť, tendre na úseky pri Žiline a Ružomberku brzdia námietky. To, či sú oprávnené, alebo nie, sa posudzuje. V každom prípade s námietkami bol problém už za minulej vlády. Súčasný kabinet problém vyriešil pre nové tendre novelou, podľa ktorej sa námietky v takomto prípade budú vyhodnocovať na konci súťaže všetky spoločne a nie každá zvlášť, ako je to teraz.
Opozícia kričala, že sa tým uberie z transparentnosti súťaží. Na druhej strane stav, keď jedna námietka za druhou blokujú výstavbu diaľnic, tiež nie je ideálny. To, či novela pomôže, ukážu napríklad tendre na úseky R2 pri Zvolene. Ideálne by bolo, ak by sa vysúťažila dobrá cena a mohlo by sa ihneď stavať.
Slovenská realita v posledných rokoch však nahráva skôr tomu, že sa všetko pri diaľniciach skomplikuje. Termín dokončenia diaľnice do Košíc bol posúvaný už niekoľkokrát. Rýchle a lacné riešenie bohužiaľ stále chýba.