Do taktu
Každý rok cestujúci s napätím čakajú, aké prekvapenie im prinesie nový železničný grafikon. Po pozitívnych správach, že rušenie spojov je už minulosťou, a že železničný grafikon sa naopak zahustí, prišlo mierne vytriezvenie.
Našťastie tentoraz sa od decembra žiadna trať rušiť nejde, ale rôzne nelogické pripojenia v ňom zostávajú, resp. niektoré „diery“ v ňom sa dokonca ešte zväčšujú. A tak cestujúci budú musieť pri prestupovaní opäť zbytočne čakať, resp. im bude úplne chýbať pripojenie.
Aj keď vyjsť v ústrety všetkým nie je možné, hovoriť o tom, aké správne je využívať verejnú dopravu a jedným dychom ľudom sťažiť alebo úplne znemožniť, aby sa normálne mohli dostať do práce, je tak trochu schizofrenické. Nápad zaviesť taktový režim je iste pozitívnou zmenou, lebo cestujúci si budú lepšie pamätať odchody vlakov, no bolo by dobré, keby sa spoje podarilo lepšie skoordinovať.
Niekto na ministerstve dopravy si síce zrejme uvedomil, že ďalším škrtaním tratí a prípojov by postupne odradili aj tých najskalnejších, ktorí železnici zostali verní. Motiváciu využívať vlakovú dopravu však strácajú cestujúci aj v tom prípade, keď nemajú dobré pripojenie (viď Hronská Dúbrava).
Tento rok železnice na Slovensku oslavujú 165 rokov svojej existencie. Aby mali dôvod na oslavu, musia sa snažiť byť čo najviac ústretoví ku svojim klientom. Keďže objem osobnej prepravy na Slovensku predstavuje zhruba 17 percent, čo je mierne pod priemerom EÚ, rezerv je tu viac ako dosť.