Úspech
Príchod štvrtej automobilky na Slovensko je výborná správa. Vždy je priestor aj na obavy a polemiku, ale výhod je nepomerne viac ako potenciálnych rizík.
Nie je pravda, že by sme investíciu preplatili, ako sa snažia povedať Poliaci. Stimuly sú adekvátne vzhľadom na podporu, ktorú dostali predchádzajúce automobilky, ktoré pristáli v Bratislave, Trnave a Žiline.
Jaguar Land Rover je pojem. Kvalita sa bude vo svete predávať čoraz viac. Biznis je totiž čoraz viac poznačený marketingom a ľudia postupne chápu, že nie je slogan ako slogan a nie je auto ako auto.
Tak ako platí, že malé mestské auto od Volkswagenu vyrábané v Bratislave je do krízy aj do dobrých čias a rovnako to platí aj pre modely VW Touareg, o produktoch Jaguara to môže platiť minimálne rovnako.
Športovo-úžitkové vozidlá, ktoré sa budú produkovať v Nitre, nie sú žiaden módny výstrelok a ich všestrannosť môže mať dlhodobý úspech. Od toho sa bude odvíjať aj úspech investície v Nitre. Pri takejto kvalite nemôže pritom Jaguar pre očakávaných 3-tisíc pracovníkov v Nitre ponúknuť len priemerný plat v kraji na úrovni 650 eur v čistom, ale musí ísť podstatne vyššie.
Ak budú Briti spokojní, odvďačia sa. Majú v povahe byť spravodliví k svojmu okoliu. Zo šéfa Jaguar Land Roveru Ralfa Spetha včera v Bratislave pri podpise investičnej zmluvy sršala pohoda, energia, dobrá nálada.
Z pohľadu Jaguara bolo nevyhnutné prísť do krajiny ako Slovensko, kde sú platy stále niekoľkonásobne nižšie ako napríklad v Británii či Nemecku. Zároveň však máme zručnú pracovnú silu a nik nerozpozná rozdiely medzi produkciou Made in Slovakia a Made in Germany. Automobilové závody v Žiline, Bratislave a Trnave patria k najziskovejším v rámci materských koncernov a dostávajú dôveru v nové modely.
Treba však pomenovať aj riziká a riešiť ich. Slovensko sa musí snažiť, aby sa zvyšovala kvalita školstva, prepojilo sa vzdelávanie s praxou. Potom takí veľkí investori vybudujú u nás aj vývojové pracoviská a až potom možno hovoriť o dlhodobom úspechu. Lebo viditeľná výhoda v podobe nízkych platov tu bude možno ešte 10 rokov, ale potom už bude podstatne menšia.
Investorom ako Jaguar netreba dať dôvod, aby do budúcna uvažovali napríklad o Rumunsku či Bulharsku. Striedaniu investorov sa Slovensko nevyhne, len ide o to, aby sme napríklad prepustené šičky mohli zamestnať v perspektívnych a lepšie platených odvetviach.
Za úspechom pri Nitre stojí aj dobudovanie rýchlostnej cesty R1. To je základ. Preto spojenie Bratislavy a Košíc diaľnicou musí nabrať také tempo prác, aké bolo posledné štyri mesiace vidno pri plnení podmienok príchodu Jaguar Land Roveru.
Či už v parlamente, pri navyšovaní stimulov v štátnom rozpočte, ale aj na budúcom stavenisku. Tu však platí výhrada, že archeologický prieskum treba robiť podrobnejšie, menej pokútne a nie sa ponáhľať so štrkom. Bez ohľadu na to je štvrtá automobilka veľkým úspechom celého Slovenska.
Súvisiace články
Ekonomika | pred 10 rokmi | 133
Najčítanejšie
-
-
-
-
-
Ondruš prehral vo finále vlastnými chybami. Odbory si pohodlne žijú vo svojej ulite
Komentáre | pred 1 týždňom | 44 -
-
-
-
-