Drahé tunely
Najkratší úsek plánovanej diaľnice - tridsať kilometrov medzi Žilinou a Martinom - bude aj najdrahší. Ide však o jej technicky najnáročnejšiu časť, súčasťou ktorej budú tiež tunely.
A hoci je zmluva už uzavretá, peniaze na realizáciu stavieb štát ešte nemá. Argumentom je, že treba hlavne začať stavať. A financovanie vláda určite vyrieši do júna. Teda do volieb. A zmluvne uviaže krajinu na tri desaťročia splátok.
Otázka je, prečo nastal taký zhon. Lepšie povedané, prečo nastal až teraz, keď napríklad minister financií Počiatek zvykne pravidelne informovať, že to a to si štátny rozpočet nemôže dovoliť. Prečo sa teda vláda ženie do pôžičky v čase, keď požičiavanie peňazí je aj dvakrát drahšie než pred krízou? To aspoň tvrdia partneri, s ktorými slovenská vláda PPP projekty uzatvára. Samozrejme, možno predpokladať, že kríza pominie. No úroky sa nezmenia.
Platí aj argument, že stavebníci dostanú prácu. Stále však nie je jasné, kto dostane peniaze.
Takmer dve miliardy eur plus úroky. Predbežný odhad ministerstva financií znie na celkovú cenu 8,5 miliardy eur. Za tridsať kilometrov diaľnice. Ale hovoríme o tuneloch, aby bolo jasné.