Redukčná diéta
V čase, keď inde hľadajú spôsob ako ľudí primať k tomu, aby cestovali verejnou dopravou, sa "reformné" vlády v Česku a na Slovensku rozhodli vydať presne opačným smerom.
Za obeť šetrenia mali padnúť desiatky regionálnych tratí, od ich masívneho rušenia síce napokon v oboch štátoch zišlo, no slovenské železnice aj tak zrušia päť tratí, 314 spojov a celkovo 1,137 milióna vlakokilometrov. Aj keď sa najhoršiemu scenáru podarilo vyhnúť, aký vplyv to bude mať na dopravnú obslužnosť územia, si je ľahké domyslieť.
Nápad presunúť dopravu z nesprivatizovaných železníc na sprivatizované SAD-ky svedčí o tom, akým spôsobom uvažujú úradníci na ministerstve dopravy. Okrem toho, že štát minulý rok železniciam zaplatil len zlomok toho, čo mal uhradiť za výkony vo verejnom záujme, ktoré si sám objednal, chcel hodiť svoje povinnosti na krk samosprávnym krajom.
Ak si niektorí zo zainteresovaných na ministerstve dopravy myslia, že postupnou redukciou spojov dospejú k „ozdraveným opatreniam“, môžu rovno všetky lokálky zavrieť a hlavné trate, ktoré sú rentabilné, sprivatizovať. A možno je to aj cieľ, ku ktorému sa salámovou metódou časom dopracujú. Lebo ak sa to preženie, aj redukčná diéta môže viesť k smrti. Aký osoh z toho budú mať ľudia, je druhá vec.