Sabotáž
Hrozí nám, že prídeme o 55 miliónov eur z eurofondov natvrdo a o ďalších 145 miliónov teoreticky. Tú prvú sumu sme už minuli na opravu ciest prvej triedy v troch krajoch. Tú druhú sme chceli minúť na opravy v ostatných oblastiach. Zdá sa, že neminieme. Tú prvú sumu budeme asi odpisovať zo štátneho rozpočtu a tá druhá prepadne.
Európska únia totiž opravy ciest neprepláca. Ani vtedy, keď sa označia za „modernizáciu“ – akoby cesta bez výmoľov bola nejaká moderná novinka. Áno, vieme, že na Slovensku to nie je len novinka, ale priam science-fiction. Lenže vysvetľujte to v Bruseli!
Podľa bývalého ministra dopravy Jána Figeľa je to celé sabotáž nového vedenia rezortu, pretože za jeho pôsobenia vraj Brusel s projektom žiadne problémy nemal.
Zvláštne. Podľa bratislavskej kancelárie Európskej komisie únia žiadala objasnenie ešte v decembri minulého roka. Lenže Figeľovo ministerstvo malo zrejme na práci iné, dôležitejšie veci, než nejaké taľafatky za darovaných 200 miliónov. Odpoveď dostala únia až v apríli, od nového osadenstva ministerstva. A to bola zrejme tá sabotáž, pretože dokiaľ Brusel nič nevedel, nemal problémy. Isteže. Len sabotér môže byť taký hlúpy a odpovedať na otázku, načože to vlastne míňa darované peniaze…
Obozretnosť velí zachovávať zdravú skepsu aj voči súčasnému šéfovi rezortu Jánovi Počiatkovi a jeho ľuďom. Ich podiel na blamáži nemusí byť nulový. Akurát, že skúsenosť velí považovať zástoj Jána Figeľa za takú samozrejmosť, že sa na nej už pomaly ani neoplatí rozčuľovať.