Penta chce železničné nemocnice
Železnice ponúkajú do prenájmu svoje zdravotnícke zariadenia. Ide o štyri nemocnice a polikliniky v Bratislave, Košiciach, Žiline a vo Zvolene. Medzi záujemcami je aj finančná skupina Penta, ktorá sa zatiaľ neúspešne usiluje o získanie aj niektorých regionálnych nemocníc.
Železnice ponúkajú do prenájmu svoje zdravotnícke zariadenia. Ide o štyri nemocnice a polikliniky v Bratislave, Košiciach, Žiline a vo Zvolene. Medzi záujemcami je aj finančná skupina Penta, ktorá sa zatiaľ neúspešne usiluje o získanie aj niektorých regionálnych nemocníc.
Penta prejavila záujem o nemocnice prostredníctvom spoločnosti Emteco. Jej jediný zástupca je podľa obchodného registra zároveň aj členom Dozornej rady akciovky Dôvera, čo je zriaďovateľ zdravotnej poisťovne s rovnakým názvom. Obe tieto akciovky sú previazané na finančnú skupinu Penta. Emteco sa snažilo získať okrem bratislavskej aj zvolenskú železničnú polikliniku. V súťaži však neuspela, v Bratislave skončila na druhom a vo Zvolene na treťom mieste.
Košickú železničnú nemocnicu zase získala spoločnosť, ktorej členom bola manželka poslanca NR SR Viliama Novotného (SDKÚ). Ten po zverejnení informácie vyhlásil, že jeho manželka zo spoločnosti odíde.
V Bratislave získala možnosť prenájmu firma Novapharm. Dvaja z jej spoločníkov sú zároveň aj zamestnancami nemocnice. Jeden z nich kedysi pracoval na ministerstve zdravotníctva, bolo to však za pôsobenia predchádzajúceho ministra. Ešte vlani však pôsobil v etickej komisii v Zajacovom rezorte.
Opoziční poslanci tvrdia, že železnice chcú dať svoje zdravotnícke zariadenia do prenájmu za nevýhodných podmienok. Na ich prevádzku by totiž aj napriek prenájmu mali doplácať asi 113 miliónov korún. Tvrdí to poslanec Juraj Blanár (Smer). Podľa neho ŽSR viackrát menili podmienky prenájmu a termín ich splnenia sa neustále predlžuje. Výber nájomcu v štyroch železničných nemocniciach a poliklinikách označil za netransparentný a klientelistický.
„Do rekonštrukcie týchto zariadení dal štát stovky miliónov, potom sa tvári, že sú mu na príťaž, dá ich do prenájmu a ešte bude doplácať,“ vyhlásil Blanár. Podľa podmienok prenájmu mala byť s vybraným uchádzačom uzatvorená zmluva o budúcej zmluve s dvojmesačnou lehotou na splnenie podmienok. Ak ich žiadateľ v určenom čase nesplní, zmluva stráca platnosť a ŽSR budú rokovať so žiadateľom, ktorý sa umiestnil vo výberovom konaní na druhom mieste. To sa však podľa Blanára nedodržalo a uzatvorili sa priamo zmluvy o nájme nehnuteľností, nebytových priestorov a majetku už v marci tohto roka. Dvojmesačná lehota sa vôbec nebrala do úvahy a nebol ani oslovený druhý uchádzač.
Železnice však odmietajú obvinenia z nevýhodnosti prenájmu. Priznávajú síce, že zmluvy s budúcimi nájomcami podpísali, ale nájomná zmluva začne platiť až vtedy, keď nájomcovia získajú potrebné licencie. „Nijaké zo štyroch spomínaných zariadení nie je ešte reálne v prenájme. Zatiaľ sme len v prechodnom legislatívnom štádiu, keď čakáme na splnenie podmienok zo strany budúcich nájomcov,“ povedala hovorkyňa Železníc Kornélia Blašková. Od prenájmu podľa nej železnice naopak očakávajú jednak úsporu nákladov, ale aj príjem z prenájmu budov. Zmluvy budú podpísané na päť rokov. „Ak by sa ŽSR v budúcnosti rozhodli predať zariadenia, predpokladáme, že prebehne otvorená súťaž, súčasní nájomcovia však nebudú uprednostnení,“ dodala Blašková.