Migy sa sťahujú do Kuchyne
Obec Kuchyňa na Záhorí sa najmenej na rok vráti do socialistických čias. Na Sliači budú kompletne opravovať pristávaciu dráhu, preto sa bojová letka dvanástich Migov 29 v júni najmenej na rok presťahuje do Kuchyne pri Malackách. Za socializmu tam fungovali bombardovacie stíhačky Suchoj, ktoré obyvateľov otravovali hlukom vo dne, v noci. Slovenské ministerstvo obrany nechce prezradiť, koľko oprava dráhy na Sliači bude stáť. Údajne ide o tajný projekt.
Naopak, česká strana s uverejnením nákladov na podobnú rekonštrukciu na letisku v Čáslavi nemala nijaký problém.
Celkové náklady na rekonštrukciu na Sliači by sa mali pohybovať okolo dvoch miliárd korún, rezort sa však k peniazom nechcel vyjadrovať. Časť peňazí by mala zaplatiť Severoatlantická aliancia zo svojich fondov. „Plánované náklady na rekonštrukciu letiska Sliač podliehajú režimu utajenia,“ konštatoval Gemela. V Čechách o utajení nič nevedia, hoci opravu letiska platia z rovnakých peňazí NATO. „V Čáslavi sme preinvestovali dve miliardy českých korún, ďalšie dve miliardy minieme do konca roku. Z toho 1,6 miliardy sú peniaze z fondov NATO,“ uviedla Monika Machtová z českého ministerstva obrany.
Opravu Sliača podľa prísnejších noriem NATO schválila ešte Dzurindova vláda v roku 2004. Vtedy plánovali investovať do nového asfaltu, svetiel a hangárov za zhruba 600 miliónov korún. „Všetko sa omeškalo o niekoľko rokov, lebo sme sa snažili dostať od aliancie nejaké peniaze,“ hovorí vtedajší štátny tajomník ministerstva obrany Martin Fedor (SDKÚ). Ako dodáva, nakoniec sa im podarilo dohodnúť milióny. „Ak si dobre pamätám, malo by ísť až o 70 percent ceny obnovy letiska,“ uzatvára Fedor.
„Pohotovostný systém ochrany vzdušného priestoru Slovenskej republiky a NATO bude plne zabezpečovaný z miesta dočasnej dislokácie, teda z Kuchyne,“ uviedol hovorca ministerstva obrany Vladimír Gemela. Ochrana znamená nepretržitá pohotovosť a lety aj v noci. Starosta obce Kuchyňa Róbert Bujna tým nie je nadšený. „Vraciame sa do starých čias, keď tu boli Sovieti,“ hovorí Bujna.
Ešte sa obáva, či to naozaj bude iba dočasné riešenie. „Aj Rusi tu boli dočasne,“ hovorí Bujna. História československého letectva dáva Bujnovi za pravdu. Ak sa akýkoľvek útvar „dočasne“ presunul inam, už sa nikdy nevrátil na pôvodné miesto. Zdroj Pravdy z ministerstva obrany dokonca nevylúčil, že o rok, keď sa prestavba na Sliači skončí, môže byť situácia iná. „Ak bude politická snaha letisko využiť inak ako vojensky, vojaci tomu ťažko zabránia,“ hovorí zdroj Pravdy.
V Kuchyni je momentálne iba vojenská dopravná letka s tromi antonovmi, z čoho jeden AN-24 po havárii rovnakého stroja v Hejciach iba stojí v hangári. Raz ročne si na letecké cvičisko chodia zastrieľať Američania. „Teraz je na letisku pokoj. Američania sú slušní. Po pracovnom čase, keď sa ľudia vracajú z práce, už nelietali. Teraz, keď sa vrátia späť slovenské stíhačky, tak to nechcem vidieť. Budú lietať či je deň, či noc,“ uzatvára Bujna.
Spolu s dvanástimi migmi a rovnakým počtom albatrosov sa do Kuchyne na rok presťahuje aj 150 až 200 vojakov. Tí budú počas týždňa bývať v kasárňach v Malackách a na víkend sa budú vracať do okolia Zvolena a Banskej Bystrice, kde bývajú. Vzdušné sily zatiaľ nemajú vyčíslené, koľko by malo dočasné presťahovanie bojovej letky spolu s personálom ročne stáť, podľa Gemelu však majú na to vyčlenené peniaze. „Výška nákladov sa bude odvíjať od počtu vyslaných profesionálnych vojakov na letisko Kuchyňa,“ uzavrel Gemela.