Polomka: Lyžiari predbehli semafory
Lyžiarske stredisko v Polomke sa nemalo stavať bez lepšej ochrany na železničnom priecestí. Úradníci, ktorí stavbu odsúhlasili, mali trvať na vybudovaní svetelnej signalizácie. Na slabo označenom priecestí zomrelo v sobotu 12 lyžiarov. Odborník na výstavbu železničných tratí Karol Dostál hovorí, že súčasné dopravné značenie odráža stav, keď ešte v obci nefungovalo lyžiarske stredisko.
„Ten, kto mienil využívať túto oblasť na iné účely, mal za povinnosť dať vypracovať projekt pripojenia cesty na verejnú cestnú sieť,“ povedal docent Dostál. Štátni úradníci, ktorí povolili výstavbu, mali podľa Dostála spolu s dopravnou políciou a železnicami rokovať aj o zmene spôsobu zabezpečenia priecestia.
Starosta obce Ján Lihan, ktorej lyžiarske stredisko patrí, sa odmietol vyjadriť k tomu, či Polomka pred desiatimi rokmi žiadala v stavebnom konaní okrem namontovania signalizácie aj o prehodnotenie kategórie cesty vedúcej k svahu. " Už nebudem nič komentovať. Dohodli sme sa tak na zastupiteľstve. Na to je vyšetrovanie," reagoval Lihan.
V prípade autobusu v Polomke sa objavuje už príliš veľa keby. Pozostalí a obec tvrdia, že tragédia sa nemusela stať – keby železnice namontovali na priechod semafory už pred desiatimi rokmi, keby vlak trúbil a išiel pomalšie.
VŠETKO o tragickej havárii v Polomke
Ministerstvo dopravy a železnice, naopak, prstom ukazujú na šoféra a obec. Vodič nemal podľa úradníkov zastať na priecestí. Obec si zase mala svetlá na priechode zabezpečiť sama, keď si tam vybudovala lyžiarske stredisko.
Kto nesie na nešťastí vinu, ukáže až policajné vyšetrovanie. To môže trvať ako v prípade hriňovského autobusu aj rok.
Dostál tvrdí, že rušňovodič mal už 250 metrov pred nechráneným priecestím pískať, ukladá mu to zákon. Cestujúci z autobusu vyhlásili, že nijaké trúbenie vlaku nepočuli. „Nepočula som nijaké trúbenie vlaku, to môžem odprisahať. Nepočul to ani môj manžel,“ povedala Alena Jankovičová, ktorá nehodu prežila.
Železnice si však stoja za tým, že rušňovodič trúbil. „Podľa doterajších zistení tak rušňovodič urobil niekoľko ráz. Celý priebeh jazdy vlaku je do detailov zaznamenaný v špeciálne zabudovanom prístroji. Tieto údaje sú predmetom vyšetrovania,“ reagovala hovorkyňa železníc Pavlíková.
