Rozširovanie diaľnice spomalí cestu do Bratislavy
Diaľnica medzi Bratislavou a Trnavou sa na viac ako rok stane staveniskom. V noci z piatka na sobotu sa začne jej rozširovanie zo štyroch na šesť pruhov. Vodiči sa musia pripraviť na to, že cesta do hlavného mesta a opačným smerom im zaberie viac času. Národná diaľničná spoločnosť nachystala rekonštrukciu najzaťaženejšej slovenskej komunikácie tak, že premávka sa ani na chvíľu nebude musieť zúžiť do jediného pruhu. "Vždy budú v každom jazdnom smere k dispozícii dva pásy,“ prisľúbil včera riaditeľ NDS Ivan Choma. Rýchlosť bude obmedzená na osemdesiatku iba v úsekoch, kde sa práve bude robiť. Naraz by sa pritom malo stavať na štyroch miestach medzi Bratislavou a Trnavou. Ani jeden stavebný úsek nemá byť dlhší ako päť kilometrov.
Rozširovanie bude vodičov najmenej bolieť počas prvého jeden a pol mesiaca, teda do konca apríla. Úvodné spevňovanie krajných odstavných pruhov sa totiž bude robiť len cez víkendy. Až potom sa začne samotné rozoberanie stredového zeleného pásu, na úkor ktorého sa má diaľnica rozširovať. Odmenou za rok plný obmedzení bude prvá šesťprúdová cesta na Slovensku. Verejnosti má byť k dispozícii od mája 2010. Nepôjde však o plnohodnotnú diaľnicu. Jednotlivé pruhy budú totiž užšie, oddelené dočasnými oranžovými čiarami.
Národná diaľničná spoločnosť včera priznala, že autá zrejme nebudú môcť po novej D1 chodiť bežnou diaľničnou rýchlosťou 130 kilometrov za hodinu. "Rýchlosť bude nejako obmedzená, minimálne v najkrajnejšom pruhu,“ povedal včera hovorca NDS Marcel Jánošík. O koľko, nie je zatiaľ rozhodnuté.
"Bude to kompromis medzi bezpečnosťou a plynulosťou,“ domnieva sa riaditeľ Výskumného ústavu dopraveného v Žiline Ľubomír Palčák. Maximálna povolená rýchlosť podľa neho možno bude nižšia, zväčší sa však priepustnosť diaľnice. Tá dnes len s problémami zvláda nápory áut. "Keď dôjde k nehode, alebo bude hustá premávka kamiónov v krajnom pruhu, plynulosti pomôžu ďalšie dva pruhy,“ vraví Palčák.
Až v roku 2011 sa má začať ďalšie rozšírenie diaľnice na plnohodnotnú šesťprúdovú cestu. Podľa riaditeľa NDS Chomu bude pre to treba zbúrať polovicu mostov ponad ňu. Pri ich výstavbe v 70.¤rokoch minulého storočia sa totiž nerátalo s tým, že štvorprúdovú diaľnicu D1 bude treba niekedy rozširovať.