Policajtov má nahradiť inteligentný systém
Namiesto policajtov inteligentný dopravný systém. Tak si predstavuje ministerstvo vnútra opatrenia, vďaka ktorým sa zvýši bezpečnosť dopravy. V praxi by to znamenalo, že najfrekventovanejšie a najnehodovejšie úseky by sledovali kamerové systémy a na základe takéhoto monitorovania by polícia prostredníctvom elektronických informačných tabúľ a dopravných značiek upravovala maximálnu rýchlosť či inak usmerňovala premávku z centrály.
Tie sa v súčasnosti na Slovensku využívajú len minimálne, hlavne na obchvate Bratislavy. Podľa dopravného analytika Jozefa Drahovského ide o osvedčený spôsob regulácie dopravy, ktorý má dobré výsledky. „Minimálne diaľnica medzi Trnavou a Bratislavou takýto systém už nevyhnutne potrebuje,“ hovorí.
Elektronické dopravné značky, ktoré sa podľa situácie menia, majú napríklad v susednom Rakúsku. Kým sa stanú realitou aj na Slovensku, vodiči si ešte počkajú. Nový kamerový systém majú od apríla aspoň v Žiline, kde Výskumný ústav dopravný v spolupráci s Európskou úniou spustil projekt, v rámci ktorého testujú štyri kamery v centre mesta. Tie slúžia na meranie rýchlosti a zaznamenávanie prejazdu na červenú. ,,Už teraz vidíme, že situácia sa skutočne upokojila a vodiči si v týchto miestach dávajú väčší pozor, hoci záznamy ešte neslúžia ako podklad pre pokuty," hovorí riaditeľ ústavu Ľubomír Palčák. Zaznamenané informácie a analýzy zároveň poskytujú polícii.
S plným využitím kamier polícia pôvodne rátala už od 1.¤júla, keď začala platiť objektívna zodpovednosť majiteľov áut, termín sa však pre nedostatok stacionárnych radarov posunul. Tie by podľa fotografie automaticky priradili majiteľa vozidla a pokutu zaslali poštou. Podľa ministra vnútra Roberta Kaliňáka v projekte sa bude môcť pokračovať najskôr na budúci rok.
„Ešte ho rozpracujeme, pozrieme sa na jeho efektivitu a na budúci rok by sme v tom, čo začali naši predchodcovia, mohli pokračovať,“ vraví s tým, že najdôležitejšie bude softvérové dovybavenie, aby celý systém posielania pokút mohol prebehnúť automaticky.
Ministerstvo pripúšťa, že to bude finančne náročný projekt. Podľa odhadov totiž nákup techniky vyjde približne na 5,9 milióna eur a ďalšie príslušenstvo, ktoré by malo zabezpečiť softvérové dovybavenie, má stáť 1,26 milióna eur.
Najbližšími zmenami, ktoré vodiči pocítia, bude teda zvyšovanie rýchlosti na výjazdoch z obcí, kde je povinná päťdesiatka až do záverečnej tabule obce zbytočná. Kaliňák chce s pomocou dopravných inžinierov v týchto úsekoch zvýšiť značkami maximálku o 10, 20 či 30 kilometrov, teda maximálne na 80 kilometrov za hodinu.