Nitra ide meniť mestskú dopravu
Primátor Nitry Ferdinand Vítek chce kompletne zmeniť systém mestskej autobusovej dopravy. Slovenská autobusová doprava, ktorá prevádzkuje MHD v Nitre, podľa neho hospodári s príliš veľkou stratou. Riešenie by údajne znížilo náklady na mestskú dopravu až o 50 miliónov Sk, pričom by sa znížilo cestovné.
Vypracovaním systémového riešenia Vítek poveril spoločnosť ASCII Solutions, ktorá výsledok svojej päťmesačnej práce prvýkrát prezentovala na piatkovom mestskom zastupiteľstve. Ich návrh by mal mestu priniesť až 50-percentné úspory, čo v praxi znamená 40 až 50 miliónov korún.
„Už vyše dvadsať rokov tu vlastne funguje ten istý systém. Neefektivita sa väčšinou riešila zvyšovaním cestovného, po ktorom sa vždy znížil počet cestujúcich,“ uviedol primátor Nitry.
Analýza ukázala, že v porovnaní s Bratislavou, Košicami a Žilinou platí obyvateľ Nitry najvyšší priemerný poplatok za prepravu. Po novom by stála jedna jazda na čipovú kartu 9 korún, doteraz to bolo 12 korún. Autobusy by však obsluhovali len menšie úseky, bolo by preto nutné prestupovať. Za prestupovú jazdu by sa platili 3 koruny. Lístok kupovaný u šoféra dnes stojí v Nitre 16 korún, v budúcnosti by to bolo 12 korún.
Primátor uvažuje aj o bezplatnom vydaní čipovej karty pre každého obyvateľa mesta, za ktorú sa v súčasnosti platí 200 Sk. Karty sa budú dať dobiť v zariadeniach, ktoré postavia po celom meste. Zníži sa aj počet autobusov o polovicu z 90 na 45, čo by malo odľahčiť dopravnú situáciu najmä v centre mesta.
Podľa generálneho riaditeľa Slovenskej autobusovej dopravy Jána Vrbu je však tento variant neodskúšaný a čisto teoretický. Slovenská autobusová doprava ako prevádzkovateľ MHD v Nitre navrhla znížiť o 10 percent počet spojov a o 20 percent kilometre, primátor to však nepokladá za systémový krok.
Pre analýzu poskytol Vítek firme údaje o prepravovaných osobách na základe evidencie čipových kariet. „Tieto údaje boli podľa mňa zneužité a budem o tom hovoriť s akcionármi. Tretia firma využila naše údaje na 80 percent, budeme preto zvažovať právne kroky,“ sťažoval sa ale Vrba. Primátor si však myslí opak. „V žiadnom prípade nedošlo k zneužitiu osobných údajov, pretože k dispozícii sme poskytli len číslo karty a typ klienta. Okrem toho zmluva so Slovenskou autobusovou dopravou jasne hovorí, že údaje o preprave možno dať na analýzu nezávislému subjektu.“
Vítek chce nový systém zaviesť už od júla. Podľa Vrbu je to však príliš skoro a ako najskorší termín pripadá do úvahy rok 2006. Ak Slovenská autobusová doprava na nové podmienky nepristúpi, vypíše mesto konkurz na nového dodávateľa.
Mesto by po novom už neplatilo dotácie na dopravu, pretože tie boli určené na vykrývanie straty. Platilo by však zľavy pre určité skupiny obyvateľov, ktoré budú podľa Víteka zachované minimálne na doterajšej úrovni. Je dokonca možné, že dôchodcovia budú mať určitý počet jázd ročne zadarmo. Študenti však budú musieť počas prázdnin platiť plné cestovné.
Analýzu vypracovala firma ASCII Solutions na zakázku Únie miest Slovenska bezplatne. V prípade schválenia projektu by dostala dve percentá z peňazí, ktoré by tým mesto ročne usporilo. O návrhu na reorganizáciu mestskej dopravy však budú poslanci hlasovať na mimoriadnom zastupiteľstve, ktoré by mal primátor zvolať o dva týždne.