Štát prispeje na cestu do práce
Štát plánuje do konca roka finančne prispieť ľuďom, ktorí cestujú do práce na väčšiu vzdialenosť hromadnou dopravou. Pomoc má motivovať k dochádzaniu aj za vzdialenejšou prácou. Výšku príspevku má určiť analýza.
„Výška bude určená po analýze, koľko ľudí by na príspevok malo nárok a aké sú možnosti štátneho rozpočtu,“ uviedol Róbert Madej, poradca ministerky práce Viery Tomanovej.
Nový príspevok ohlásil premiér Robert Fico v piatok, keď zverejnil dva ciele vlády do konca tohto roka.
„Chceme dôchodcom, ktorí majú najnižšie dôchodky, vyplatiť vianočný príspevok. Intenzívne rokujeme, ako pomôcť ľuďom, ktorí cestujú do práce hromadnou dopravou, čiže vlakom alebo autobusom,“ uviedol Fico.
Madej povedal, že vplyv na štátny rozpočet zatiaľ presne nevyčíslili. „Vieme však, že dôchodcom sa pred Vianocami rozdelí 1,7 miliardy korún a príspevky budú rozdielne. Viac dostanú dôchodcovia s nižšími dôchodkami,“ spresnil Madej.
Takisto nie je jasné, či príspevok na cestovné dostanú len tí, čo majú nižšie zárobky, alebo všetci.
Štát priplatí na cestu za robotou
Peter žije s rodinou v okrese Poltár. Za prácou dochádza 75 kilometrov do Zvolena. Mesačne zaplatí za cestovanie vlakom štyritisíc korún. Peter je strojársky inžinier. Cestuje preto, že nikde bližšie nenašiel prácu, ktorá by zodpovedala jeho kvalifikácii a bola by primerane zaplatená.
„V okolitých okresoch je vysoká nezamestnanosť, lepšie zaplatenú robotu som našiel až vo Zvolene. Byty sú tam ale oveľa drahšie a v Poltári mám celú rodinu, preto dochádzam. Precestujem však šestinu výplaty,“ vysvetľuje Peter. Cesta do práce by mala Petra čoskoro stáť menej. Premiér Róbert Fico sľúbil, že do konca roka zavedie príspevky na cestovanie. Mali by ich dostať najmä ľudia na vidieku, ktorí dochádzajú do práce na väčšie vzdialenosti
„Možností, ako to vyplácať, je viacej, či už dopravcom, či zamestnávateľom, treba počkať niekoľko týždňov, kým sa nastavia pravidlá,“ spresnil poslanec Smeru Róbert Madej. Zatiaľ nie je jasné, ako tento príspevok zaťaží štátnu kasu a z čoho naň získa rezort ministerky práce Viery Tomanovej peniaze.
Výška cestovného je bariéra pre hľadanie si práce mimo bydliska najmä pre ľudí s nižšou kvalifikáciou a nižšími platmi.
„Ak má zamestnanec cestovať za prácou do fabriky vzdialenej napríklad 60 kilometrov a zarobí pod desaťtisíc mesačne, neoplatí sa mu to. Na dopravu z toho dá tritisíc a zostane mu menej, ako je minimálna mzda,“ spresnila personálna analytička Martina Kršáková. Preto niektoré fabriky zvážajú ľudí vlastnými autobusmi – najmä do výroby, kde sú nižšie zárobky – aj na vzdialenosti nad 100 kilometrov.
Ak by si ľudia mali platiť z vlastného a dochádzať verejnou dopravou, pre drahé cestovné by sa rozhodli radšej nepracovať. Robia tak napríklad firmy Volkswagen, PSA v Trnave a mnohé ďalšie fabriky.
Robotnícke zľavy, teda zvýhodnenia pre ľudí pravidelne dochádzajúcich do práce, v autobusoch neexistujú vôbec. Vo vlakoch sú lacnejšie takzvané traťové lístky, ktoré sú oproti bežnému cestovnému zľavnené do dvadsiatich percent.
Štát doteraz vyplácal tzv. príspevok na dochádzku za prácou len ľuďom, ktorí boli evidovaní nezamestnaní a našli si prácu mimo bydliska. Podpora je najviac dvetisíc korún mesačne. Túto podporu môžu dostávať v praxi najmä dlhodobo nezamestnaní (bez práce dlhšie ako rok) alebo mladí do 25 rokov. Tiež starší ako 50 rokov či rodičia po materskej, ak boli aspoň šesť mesiacov nezamestnaní.