Diaľnice ustúpia vianočným dôchodkom
Diaľnice ustúpia mimoriadnym dôchodkom a zdravotníctvu. Tempo stavania diaľnic nebude také rýchle, ako uvádzala vláda Roberta Fica po voľbách. Štát zabezpečí v budúcom roku na diaľnice 10,1 miliardy korún - približne tretinu oproti povolebným sľubom. Potvrdzuje to návrh štátneho rozpočtu schválený vládou.
„Na diaľnice sa zo štátnej kasy vyčlení 7,6 miliardy korún, k tomu treba pripočítať príjmy Národnej diaľničnej spoločnosti – 2 miliardy z úverov a 500 miliónov z diaľničných nálepiek,“ uviedol minister dopravy Ľubomír Vážny. „Nie je to ideálne, ale som spokojný,“ komentoval Vážny rozpočet jeho ministerstva. V sume vyčlenenej zo štátnej kasy sú už zahrnuté aj eurofondy.
„Nechápal by som to ako ústupok na úkor iných priorít. Peniaze sú nastavené podľa stupňa prípravy stavania diaľnic. Márne by sme dali viac peňazí, keď nemáme pripravené projekty,“ zdôraznil Vážny. Časť odborníkov si myslí, že schválené sumy zďaleka nie sú na hraniciach možnej rýchlosti stavania diaľnic.
Tento rok napríklad diaľničná spoločnosť mala v rozpočte takmer 20 miliárd korún. „Neminieme všetko, nevyčerpaný zostane malý podiel z rozpočtu,“ uviedol hovorca spoločnosti Marcel Jánošík. Na ostatné cesty dá štát ďalších 3,1 miliardy.
Pritom po voľbách minister hovoril o ročných investíciách do diaľnic a rýchlostných ciest na úrovni 20 až 30 miliárd korún. K tejto sume sa chce Vážny priblížiť až v ďalších rokoch.
Pri financovaní verejnej dopravy zostala súčasná vláda verná číslam, ktoré nastavili bývalí ministri – financií Ivan Mikloš a dopravy Pavol Prokopovič. „Na zmluvy vo verejnom záujme pôjde pre Železničnú spoločnosť 4,5 miliardy a na trate pre Železnice SR 3,6 miliardy korún,“ doplnil Vážny.
Na bratislavské letisko zo štátnej kasy nepôjde ani koruna. Vláda však musí vyriešiť financovanie jeho rozvoja. Nedávno totiž vypovedala zmluvu s privatizérom – konzorciom vedeným viedenským letiskom a finančnou skupinou Penta. „Letisko potrebuje aktuálne na investície vyše 3 miliardy korún,“ doplnil riaditeľ letiska Milan Kajan.
Súvisiace články
Ekonomika | pred 19 rokmi
