Štát si trúfa postaviť ešte 110 km diaľnic
Aby vodiči mohli využívať ucelené diaľničné trasy Bratislava -Košice alebo Bratislava - Zvolen, musí vláda okrem súkromných diaľnic postaviť a ďalšie kilometre vo vlastnej réžii.
Do roku 2010 musí diaľničná spoločnosť odovzdať spolu 148 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest okrem súkromných.
Po takmer 28 kilometroch už vodiči jazdia v predčasnom užívaní niekoľko mesiacov, vláda Roberta Fica ich prebrala pred dokončením. Aj väčšina ostatných kilometrov prestavuje tiež už len dostavanie, rozbehol ich totiž ešte kabinet Mikuláša Dzurindu.
Minister dopravy Ľubomír Vážny by mal dotiahnuť za tri roky skoro 90 kilometrov diaľnic, ktoré majú doplniť súkromné diaľnice do ucelených koridorov. „Dokážeme to. Počítame s deviatimi miliardami zo štátneho rozpočtu a peniazmi z eurofondov, ročne bude mať diaľničná spoločnosť cez 20 miliárd korún na tieto stavby,“ doplnil vládny splnomocnenec pre výstavbu diaľnic a šéf Národnej diaľničnej spoločnosti Igor Choma.
Národná diaľničná spoločnosť tak zabezpečí vlastným silami dokončenie vyše 68 kilometrov najžiadanejšej diaľnice s označením D1 z Bratislavy cez Žilinu do Košíc alebo 18,4 kilometra na sľubovanej ceste R1 z Nitry do Zvolena. Popritom sa sľubuje dokončiť aj niektoré osamotené úseky, napríklad časť rýchlostnej cesty naprieč Oravou alebo šesťkilometrovú cestu pri Svidníku.
Najväčším problémom pre NDS sú najmä dva úseky – diaľnica cez Považskú Bystricu a rýchlostná cesta cez Žiar nad Hronom. Na oboch totiž spory so samosprávou alebo nespokojnými občanmi spôsobujú niekoľkoročné omeškanie.
Niekoľkoročný spor medzi občianskym združením SOS s mestom Žiar nad Hornom aj so štátom o vyše 18-kilometrovej diaľnici zakončil Najvyšší súd. Potvrdil odhalenie občianskeho združenia o nedôslednosti úradov a zastavil na 80 percent pripravenú rýchlostnú cestu. Národná diaľničná spoločnosť potom rozdelila túto cestu na dve časti, zopakovala všetky konania a rozhodnutia počas dvoch rokov. Na prvej časti sa čoskoro rozhodne o staviteľovi. Druhý úsek priamo cez Žiar nad Hronom je ešte pred stavebným povolením, štát ho chce získať do konca roka.
Aj pri diaľnici v Považskej Bystrici sa spor štátu s občanmi rieši vyše desať rokov. Najprv mesto rokovalo so štátom, za súhlas s trasou diaľnice žiadalo postaviť 500 bytov či vyriešenie na dopravy na ostaných cestách v samotnom meste. Následné búrania domov či záhrad a vyvolali ďalšiu vlnu nespokojnosti. Stavbu NDS tiež rozdelila do dvoch úsekov. Na druhej časti bude mať čoskoro vybratú stavebnú firmu, na prvom úseku sa riešia zložité výkupy pôdy a čaká sa na stavebné povolenie.