#airbagy
Airbag: Neuveriteľná cesta od nápadu po prvý model
Airbag, dnes bežný prvok bezpečnosti v každom automobile, má fascinujúcu históriu, ktorá sa začala v polovici 20. storočia. Dnes si už nedokážeme predstaviť jazdu bez tohto zariadenia, ktoré zachránilo milióny životov. Ako však vznikol airbag a kto stál za jeho vynálezom?
Nekonečný príbeh: BMW zvoláva ďalších 6,5 milióna áut kvôli airbagom
Kedy sa to skončí? Aj po 11 rokoch od vypuknutia škandálu smrtiacich airbagov Takata sa objavujú ďalšie milióny postihnutých áut.
Ford sa ‘naštval‘: Zakázal jazdiť tisícom majiteľov áut
Ford sa pokúša od roku 2015 vymeniť nebezpečné airbagy Takata v 765 600 autách. Niektorí zákazníci však zvolávaciu akciu ignorujú.
Fotka namiesto teórie: Takto môžete dopadnúť s nohami na prístrojovke
Ak máte nohy na prístrojovke a aktivuje sa airbag, uvedomte si, že môže vaše dolné končatiny vymrštiť proti tvári rýchlosťou vyše 300 km/h.
Airbagy: Čo dokážu a kedy môžu zabiť?
Každý si praje, aby ich nemusel nikdy vyskúšať na vlastnej koži. Pri vážnych nehodách však títo zdanlivo „spiaci anjeli“ dokážu zachraňovať životy.
Airbag pre elektromobily? Áno, využíva Bernoulliho princíp
Elektromobily potrebujú oveľa viac odlišných riešení, ako by sa mohlo zdať. Týka sa to napríklad airbagov.
Kauza smrtiacich airbagov Takata nemá konca. Pribudli ďalšie dva milióny áut
Do servisov musia ísť státisíce ďalších modelov BMW, Audi či Škoda. To takmer desať rokov od vypuknutia škandálu Takata.
Škoda: Pozor, viac ako 580-tisíc vozidiel má problém s airbagom.
Aj česká Škoda má problémy s bezpečnostnými vankúšmi, ktoré sa môžu samovoľne nafúknuť.
Škandál smrtiacich airbagov nekončí. Podozrivých je ďalších 30 miliónov
Americký úrad pre bezpečnosť cestnej premávky začal nové vyšetrovanie airbagov Takata.
Ford má problém. Musí skontrolovať tri milióny áut. Zase tie airbagy...
Americké úrady nariadili v utorok automobilke Ford, aby zvolala do servisov tri milióny vozidiel s airbagmi od firmy Takata.
V Austrálii varujú vodičov. Ak neodstavia autá, vyradia ich z evidencie!
Kauza smrtiacich airbagov Takata nemá konca.
Takata: Viac ako 20-ročné autá začali vykupovať aj Honda s Mitsubishi. Čo ďalší?
Po BMW a Audi sa rozhodli riešiť problém s „novoodhalenými“ airbagmi Takata radikálnym spôsobom ďalšie automobilky. Nič iné im ani nezostáva.
Po BMW začalo s výkupom starých áut aj Audi. Nebezpečné airbagy sú však v ďalších značkách
Nielen BMW a Audi musia reagovať na výskyt nebezpečných airbagov Takata, ktoré boli doteraz považované za bezproblémové.
BMW už začalo s výkupom starých áut s nebezpečnými airbagmi. Čo Európa?
Zdalo sa, že kauza airbagov japonskej spoločnosti Takata je dávno zažehnaná. No najnovší vývoj v Austrálii ukázal, je stále časovanou bombou.
BMW ‘zakázalo‘ jazdu tisícom majiteľov starších áut. Odstavené budú 18 mesiacov!
BMW sa rozhodlo pre bezprecedentný krok. Požiadalo majiteľov 12 633 áut, aby prestali svoje vozidlá používať, a to okamžite. Svedčí to o vážnosti situácie, ale aj o zodpovednosti samotnej automobilky.
Honda predstavuje nové 'baseballové' airbagy. Už neubližujú
V kurze sú dnes moderné asistenčné systémy. Na airbagy akoby sa zabudlo. Honda si však myslí, že je na nich čo zlepšiť.
Forteon: Američania vyvíjajú nový airbag pre motorky. Bude to skôr kukla
Bezpečnostný vankúš na motorke? Honda Gold Wing ho už má. Ale účinný je len pri istých typoch nárazu. Americká spoločnosť Forteon preto vyvíja komplexnejšie riešenie.
Hyundai vyvíja multikolízne airbagy. Pomôcť majú pri sekundárnych nárazoch
Nový typ airbagov by mal zabrániť zraneniam, ktoré vzniknú pri ďalších nárazoch, než je ten prvý. Áno, po prvej kolízii zvyčajne nasledujú ďalšie. Je to však zložité.
Nebezpečné airbagy sú v ďalších miliónoch áut
Zvolávacie akcie automobiliek sa netýkajú len problémových emisií výfukových plynov. Chybné časti vozidiel môžu ohrozovať zdravie posádky.
Daimler zvoláva milión áut. Problémom sú airbagy
Nemecký koncern Daimler zvoláva po celom svete do servisov viac ako milión vozidiel Mercedes-Benz. Dôvodom sú možné problémy s bezpečnostnými vankúšmi.