#automobilový priemysel
Čína hrozí odvetou. Plánuje sankcie na autá, Slovensko by bolo na muške medzi prvými
Európske automobilky by v prípadnej obchodnej vojne s Čínou mohli prísť o čínsky trh.
Čína nemá záujem stavať automobilky v Rusku. Chce sa tam len zbaviť prebytkov
Ak si Kremeľ myslí, že Čína zachráni jeho automobilový priemysel, je na omyle.
Strašiak pre automobilky zmiernili: O koľko predraží emisná norma Euro 7 nové vozidlá?
Ako sú na prísnejšie nároky pripravené naše automobilky? V podcaste denníka Pravda odpovedá Pavol Prepiak zo Zväzu automobilového priemyslu.
Cenová vojna zotročuje zamestnancov čínskych automobiliek. Pracujú za 300 eur a bez ‘klímy‘
Čínsky automobilový priemysel straší tradičných výrobcov áut nízkymi cenami. No pravdou je, že tieto ceny sú vykúpené zúfalo nízkymi mzdami tamojších zamestnancov.
Slovensko je svetovým lídrom vo výrobe áut. Vyprodukujeme takmer 200 vozidiel na tisíc obyvateľov
Každý desiaty pracovník u nás pracuje v automobilovom priemysle.
Komu predáme autá?
ĽUBOŠ PAVELKA: Do popredia sa čoraz viac dostávajú hlasy o potrebe zavedenia obchodných ciel na čínske autá, ktorých predaj vzhľadom na pomer ceny a vybavenia áut stúpa aj u nás.
Eurovýbor schválil emisnú normu Euro 7, proti ktorej protestovali automobilky. Má ale oklieštenú podobu
Róbert Hajšel zo Smeru-SD hlasoval proti zavedeniu normy Euro 7.
Významný hráč padol do ruských rúk. Kremeľ prevzal ďalší západný závod
Rusko pokračuje v preberaní aktív od zahraničných výrobcov automobilov.
Spravili analýzu, čo spravia so Slovenskom čínske automobilky. Je to veľké varovanie
Európske automobilky podľa správy Allianz čelia dvojitej hrozbe.
Automobilová premnoženosť na Slovensku
IGOR DANIŠ: Hoci je pekné svietiť v štatistikách ako krajina, ktorá na obyvateľa produkuje najviac automobilov na svete, táto úzka špecializácia sa nám môže kedykoľvek vypomstiť.
KPMG: Dôvera automobiliek k elektromobilom klesla. Stačil na to rok
Toto nie je dobrý signál. Čoraz viac špičiek v automobilovom priemysle neverí na elektrické zajtrajšky.
Je práve zálohovanie dôvod, prečo z prírody miznú plechovky a plastové fľaše?
Ako skombinovať ekonomický rast a ochranu životného prostredia? V relácii Pravda o klíme o tom hovorí Pavol Ochotnický z Ekonomickej univerzity v Bratislave.
Kráľovstvo za auto
JOZEF SEDLÁK: Politika načisto podľahla automobilovému ošiaľu.
Slovensko je najväčším producentom osobných áut na obyvateľa
Na rozdiel od áut, vo výrobe bicyklov Slovensko podľa analytika nepatrí medzi svetových a dokonca ani európskych lídrov.
Slovensko takú výrobu ešte nevidelo. Zostaneme montážnou dielňou? Choďte sa tam pozrieť, hovorí analytik
Na platy v automobilkách by to nemalo mať zásadný vplyv. Skôr treba očakávať vplyv na priemernú mzdu v regióne východného Slovenska, hovorí v rozhovore Ján Pribula.
Rusi ďalej snívajú. Chcú oživiť Volgu aj Pobedu!
Ruský automobilový priemysel je v troskách. Vláda sa však tvári, že má riešenie.
Ruské automobilky krvácajú. Putin si však umýva ruky
Ruská agresia na Ukrajine spôsobila totálny rozklad domácich automobiliek. Teraz ruský prezident žiada vládu o ich záchranu.
Pozrite sa, ktorým značkám sa v EÚ v tomto roku darí a ktoré celkom prepadli!
Z "veľkých" európskych značiek sú v pluse len Dacia a Audi. Citroën, Peugeot, Renault aj Škoda sa výrazne prepadli.
Hurá na jahody! Zamestnanci ruského Avtotoru mieria na polia. Predtým montovali 900 áut denne
Aj takéto zúfalé riešenia plodí agresívna Putinova politika. Rusov oberá o prácu a núka im inú, ako za čias socializmu.
Už vieme, aké budú nové Moskviče! Vo fabrike Renaultu ich vyrobia Číňania
Renault sa vzdal svojho majetku v Rusku za jediný rubeľ. Teraz Rusi rozhodli, čo budú v jeho opustenej fabrike v Moskve vyrábať.