Elektrická Puma v meste jazdí so spotrebou aj okolo 10 kWh, diaľnica jej však nesedí, pomohlo by tepelné čerpadlo. Má veľký kufor, no trochu stiesnenejší priestor vzadu.
Moderný dizajn, prekvapivá výbava a cena, ktorá vás núti pozrieť sa na ňu dvakrát. Je Dongfeng Mage len ďalsie SUV, alebo hrozba pre známe značky?
Kombinácia benzínového štvorvalca s manuálom sa v kategórii crossoverov nižšej strednej triedy už často nevidí a v Kone je navyše mimoriadne vydarená. Auto zaujme aj cenou, bojovať však budete s trochu "agresívne" nastavenými jazdnými asistentmi.
O aké auto ste mali tento rok najväčší záujem, nebolo problém zistiť. Ešte nikdy sa totiž nestalo, aby sa jedno auto v rôznych variantoch dostalo medzi 10 najčítanejších testov v jednom roku hneď trikrát.
Fiat Doblò príjemne prekvapil najmä slušným jazdným komfortom. Medzi jeho silné stránky patrí veľký batožinový priestor a isté správanie vo vyšších rýchlostiach na diaľnici.
Na koniec roku sme si nechali značku, ktorej model sme testovali po prvýkrát. Ikonický Vantage Roadster sa môže pochváliť maximálkou 325 km/h, zrýchlením na stovku za 3,5 sekundy a najrýchlejšie sa zatvárajúcou strechou na svete.
Spacetourer ponúka veľkorysý priestor v 2. a aj 3. rade a jeho dvojlitrový diesel prekvapil naozaj dobrou spotrebou. Trochu sme však museli bojovať s infotainmentom.
Pôsobivý Ioniq 5 ani po štyroch rokoch nestratil na príťažlivosti. Technika nezostarla, no aj tak prešiel modernizáciou. Vyskúšali sme si ho vo výbave N Line.
Trojdverové Mini John Cooper Works je vhodné skôr pre dvoch, než pre štyroch pasažierov. Má skvelé jazdné vlastnosti, no dosiahlo ich čiastočne na úkor nižšieho cestovného komfortu.
Novú generáciu Mercedes-Benz CLA sme si vyskúšali v čisto elektrickej verzii 250+. Ide o prvý model značky, postavený na novej platforme MMA, s 800-voltovou architektúrou, novým operačným systémom MB.OS a batériou vyvinutou interne.
Kia K4 nás prekvapila svižným výkonom a priestranným interiérom. Našli sme však aj niekoľko slabších stránok.
Born eBoost sme testovali vo verzii, ktorá má reálny dojazd nad 400 km. Na ceste si s ním užijete zábavu, pár chybičiek však má.
Veľký a dizajnovo vydarený plug-in hybrid prináša kombináciu komfortu, elektrického dojazdu a tradičných terénnych schopností.
Tavascan má rozumne nastavenú cenu v pomere k výbave a ponúka veľmi slušný dojazd. Daňou za nadpriemerné jazdné vlastnosti je však o niečo nižší cestovný komfort.
Austral je po facelifte pohodlnejší vďaka kvalitnejším sedadlám a aj prepracovanému podvozku. Škoda, že ponuka motorov nie je širšia.
Ford Transit Custom Nugget Titanium možno na prvý pohľad pôsobí nenápadne, no ponúka plnohodnotnú výbavu – kuchyňu, dve spálne, obývačkové sedenie aj sprchu. Je však cestovanie v ňom také pohodové, ako sa zdá?
Alfa Romeo Junior upúta zvonku na prvý pohľad, kvalita interiéru však zaostala za našimi očakávaniami. Na kvalitných cestách jazdí dobre, podvozok je však pomerne tvrdý.
Modernizovaná Škoda Enyaq si zachovala rovnaké verzie elektromotorov a batérií, no v duchu nového dizajnového jazyka značky dostala prepracovanú prednú časť. Zmeny sa dotkli aj softvéru pohonu a systému infotainmentu.
Swift vyzerá výborne, s atmosférickým trojvalcom dokáže jazdiť so spotrebou pod päť litrov a aj s automatom sa s cenou dostal len mierne and hranicu 17-tisíc eur.
Fiat 600 je v skutočnosti väčší, než sa môže na prvý pohľad zdať. S mild-hybridným trojvalcom jazdí úsporne, extra dynamiku však od neho nečakajte.