Špičkoví experti tvrdia, že klesne záujem o športiaky a sedany, autá zdražejú a zúži sa ich ponuka.
Na začiatku roku ZAP SR prognózoval, že celoročná výroba opätovne prekročí 1 milión kusov. Reálne to bude okolo 900-tisíc.
Pokles výroby áut v Nemecku bude v tomto roku oveľa radikálnejší, než vo väčšine iných krajín.
To, čo sa aktuálne okolo horčíku deje, je podľa odborníkov "ticho pred búrkou". Tá však temer určite nastane.
Škoda tento rok už niekoľkokrát obmedzila alebo úplne zastavila výrobu. Tteraz sa trochu nadýchne.
Čipová kríza donútila mníchovskú automobilku k neštandardnému kroku. Kompenzáciou je kontroverzných 500 dolárov.
Ešte v septembri v Renaulte predpokladali, že kvôli čipovej kríze vyrobia o štvrť milióna áut menej. Teraz už hovoria, že chýbať ich bude 500 000!
Škode chýbajú polovodiče aj autorádia. Preto utlmuje výrobu áut s nižšou pridanou hodnotou a sústredí sa na drahšie modely.
Kým automobilový priemysel brzdí nedostatok procesorov, americká Tesla láme výrobné aj predajné rekordy.
Šéf koncernu Daimler Ola Källenius priznal, že čakacie doby na nové autá sú veľmi dlhé. Dopyt zákazníkov ale neklesá.
Je čipová kríza bublinou? Nie, len je to oveľa zložitejšie.
Autobazáre sú takmer prázdne, zato ceny raketovo rastú. Tak skoro sa to nezmení.
Škoda, tak ako mnohí iní svetoví výrobcovia, bojuje s čipovou krízou.
Seat ako prvý vyšiel s pravdou von. Polovodičová kríza je tak vážna, že výrobu musí obmedziť až do polovice budúceho roku.
Elektrické, či spaľovacie autá? Cena všetkých pôjde nahor o stovky až tisíce eur, hovorí v rozhovore František Pisarovič z magazínu Autográtis.
Najmä prémiové automobilky v súčasnosti predávajú menej áut, zato majú zisky oveľa vyššie. A tento stav by chceli zachovať.
Európa je v tomto smere príliš závislá na Ázii a USA a vyzvala európskych lídrov, aby preukázali odvahu.
Šéfovia najväčších automobiliek si myslia, že nedostatok polovodičov ich bude trápiť aj celý budúci rok. Ak nie ešte dlhšie.
Nedostatok polovodičov brzdí výrobu v ďalšej slovenskej automobilke.
V 1. polroku sa po celom svete predalo 33,5 milióna áut, čo je len o 11 % menej ako v rovnakom období v roku 2019.