Koncept AMI One z vlaňajšieho autosalónu v Ženeve dozrel do sériovej podoby. Prirovnanie k Smartu však celkom nesedí.
Vyskúšali sme vlajkovú loď značky Citroën.
Citroën, Peugeot ani Opel na ženevský autosalón nedorazia. Zato koncern PSA vyšle do hál Palexpa prémiovú divíziu DS. A tá sa bude mať čím pochváliť.
Po štyroch rokoch absolvoval najpredávanejší Citroën povinné retuše. Ponúka až 97 farebných kombinácií, nový infotainment a modernizované motory.
Citroën C4 Cactus dozrel, no detských chorôb sa nezbavil.
Koncom januára ohlásili automobilky Peugeot, Citroën, Opel, Ford, Range Rover, Jeep a Bentley problémy s riadením niektorých modelov.
Sú elektromobily nutné na to, aby automobilky dosahovali nízke emisie CO2? Ako ukazujú dáta agentúry Jato Dynamics, nemusí to tak byť.
Kým dôjde k nedávno ohlásenej fúzii francúzskeho koncernu PSA a taliansko-amerického FCA, prejde ešte rok. No už teraz je jasné, že portfólio značiek by sa zúžiť nemalo.
Ani Citroën neminie radikálne znižovanie emisií. Do roku 2025 má byť 100 % jeho modelových radov elektrifikovaných.
Avizované spojenie automobiliek PSA Peugeot a Fiat Chrysler neovplyvní fungovanie francúzskej značky na Slovensku.
V roku 1919 zakladá vizionár a geniálny podnikateľ André Citroën automobilku. Za pár rokov sa táto značka stáva najväčším výrobcom áut v Európe a druhým na svete.
Od vlaňajších turbulencií spôsobených nástupom normy WLTP sa nepodarilo európskemu trhu vrátiť celkom do normálu. Darilo sa však Dacii, Seatu, Škode či Citroenu.
Už vlani ukončil Citroën výrobu klasického hatchbacku C4. Zdalo sa, že jeho dni sú navždy zrátané.
Rok 2019 sa nesie v Citroëne v znamení osláv storočnice. Jeho doterajším vrcholom bol celosvetový zraz historických vozidiel. Ešte nikdy sa na jednom jedinom mieste nestretlo toľko áut tejto značky.
Malá „dodávka“ môže byť oveľa praktickejšia ako klasické kombi. A ako ukazuje nové Berlingo, aj prekvapivo komfortná.
Koncern PSA má v ponuke dostatok SUV a crossoverov. Citroën ponúka tie najextravagantnejšie. C5 Aircross je však viac ako len módny doplnok.
Nie je to tak dávno, čo bol synonymom pre komfortnú jazdu sedan alebo kombi strednej triedy. Lenže časy sa menia. Pochopil to aj Citroën. A spravil dobre.
Dizajnéri a inžinieri Citroënu sa doslova utrhli z reťaze. Mali na to však dobrý dôvod – storočnicu francúzskej automobilky.
Nie každé SUV musí byť športové. Citroën pripravil najpohodlnejšie.
Francúzsky koncern PSA je pri chuti. Po úspešnej akvizícii Opela sa pozerá po ďalšej. Šušká sa o spoločnosti Jaguar Land Rover.