Európske clá na čínske elektromobily fungujú, ich predaj vo februári klesol. No výrazne stúpol predaj čínskych spaľovacích áut a plug-in hybridov, na ktoré sa clá nevzťahujú.
Ak sa clo na autá z Číny zásadným spôsobom nezníži, bude Cupra nútená výrobu úplne nového modelu zastaviť, čo bude mať nedozierne ekonomické následky.
Nové clá na čínske elektromobily by mali platiť najbližších 5 rokov, no rokovania by mali ďalej pokračovať v snahe nájsť obojstranne prijateľnejší konsenzus.
Čínska automobilka potrebuje zhodnotiť, ako nové clá ovplyvnia jej stratégiu dovozu čiastočne vyrobených vozidiel pre finálnu montáž v Španielsku.
Tesla vyrába Model 3 v Šanghaji a preto sa naň vzťahujú aj zvýšené clá, ktoré zaviedla na "čínske" autá Európska únia.
Továreň by mala spustiť výrobu koncom roka 2026 a vytvorí až 5000 pracovných miest. V tom istom roku otvorí BYD aj továreň v Maďarsku.
Clá, ktoré by mali začať platiť v júli nezdvihnú len cenu Mini, ale aj BMW iX3.
Množstvo "nerozumných" požiadaviek EÚ dokazuje, že cieľom nie je riadne vyšetrovanie, ale priemyselná špionáž, tvrdí Čína.
Šéf BMW tvrdo kritizoval rozhodnutie zaviesť clá na čínske autá. Európsky protekcionizmus podľa neho len spustí špirálu odvetných opatrení.
V januári šéf Tesly tvrdil, že bez zavedenia obchodných bariér čínske automobilky zničia všetky ostatné. V máji si však myslí, že žiadne dovozné clá netreba.