Budovanie diaľnic u nás pripomína nekonečný príbeh. Nestavajú sa však pomaly len pre chýbajúce peniaze.
ZDENKA KOLLÁROVÁ: Desať rokov a zo Slovenska má byť diaľničná veľmoc. Aspoň tak sa to javí podľa najnovších plánov ministra dopravy Andreja Doležala.
Slimačie tempo výstavby rýchlostných ciest by mohla zmeniť novela cestného zákona. A nielen to.
Len na nevyhnutné projekty cestnej infraštruktúry budeme potrebovať 4,5 miliardy eur.
Od prvého septembra prišlo k zásadnej zmene. Zo zoznamu takzvaných vymedzených úsekov ciest vypadli cesty III.
Neovládateľné auto, ktoré dostalo šmyk vo veľkej rýchlosti, sa nekontrolovateľne rútilo na policajta. Ten mal šťastie, policajná Kia nie.
V predaji diaľničných známok došlo v posledných mesiacoch k zmenám.
Prechod cez Dunaj v rámci budovanej D4 zahŕňa štyri navzájom spojené mosty.
Pri nehode zasahovali aj hasiči z brnenskej stanice Priehrada, ktorá sa špecializuje na zásahy s prítomnosťou zvierat.
Jeden z dotknutých povedal, že bude môcť vodičov prechádzajúcich áut pozvať na lodžiu na čaj.
Tisíce bytov od štátu by mali pribudnúť ročne. A to už o dva-tri roky.
Štát chce nový komplexný systém spoplatnenia cestnej infraštruktúry
Dostavaný úsek rýchlostnej cesty R7 by mal byť daný do predbežného užívania počas leta.
Rozhovor s ministrom dopravy Andrejom Doležalom (nominant Sme rodina).
Slováci prestali cestovať. Zápchy sú minulosťou.
Prihraničné oblasti, najmä na južnom Slovensku, zažívajú nápor kamiónovej dopravy.
Pandémia si vyžiada pozastavenie prác na výstavbe diaľnic.
Minister zvažuje, že po zostavení novej vlády sa bude venovať šermu v Národnom športovom centre.
V uplynulých štyroch rokoch sa s diaľnicami pohlo najmä na juhu.
Súvislá diaľnica medzi Bratislavou a Košicami stále nie je hotová.