#emisie áut
Ministri životného prostredia EÚ chcú zníženie emisií CO2 o 40 % do roku 2030
Diskusie na úrovni ministrov poznačila aj pondelňajšia správa expertov OSN pre klimatické zmeny.
Emisná kríza ‘úraduje‘. V predajniach chýbajú autá
Záujemcovia o kúpu konkrétneho nového auta môžu obísť naprázdno.
Mazda, Suzuki a Yamaha pochybili pri meraní spotreby
S pravdivosťou údajov o spotrebe a emisiách majú najnovšie aj japonské spoločnosti Mazda, Suzuki a Yamaha. Oznámilo to japonské ministerstvo dopravy.
Šok: Automobilky zase klamú. Umelo ‘nafukujú‘ spotrebu!
Automobilovým výrobcom dýchajú na krk takmer nesplniteľné emisné limity. A tak opäť klamú. Kuriózne však je, že presne opačným smerom.
Nemecko chce obmedziť rýchlosť áut na 80 km/h na všetkých cestách
Víkendy bez áut či radikálne obmedzenie povolenej rýchlosti. Aj takto chcú nemeckí ekológovia riešiť neplnenie plánu na zníženie emisií oxidu uhličitého.
Koniec dieselov pravdepodobne nepríde náhle
V budúcnosti môžu vodiči počítať s tým, že európske metropoly budú stále viac zakazovať naftové alebo aj benzínové automobily na svojom území.
Rozruch v Hamburgu: Prvé mesto zaviedlo zákaz pre diesely! Emisií môže byť viac
Hrozby pre dieselové autá sa začali napĺňať. Prvým nemeckým mestom, ktoré obmedzilo dopravu vozidiel s naftovým pohonom, je Hamburg. Menej emisií to však znamenať nemusí. „Benzínové ulice“ totiž staré diesely obchádzajú dlhšou trasou.
Peugeot 308 GTi je ďalšia obeť emisií. Automobilka zastavuje výrobu
Motorová apokalypsa sa šíri ako epidémia. Z dôvodu nových emisných noriem škrtajú automobilky jeden model za druhým. Najnovšie padne na oltár ekológie aj ostrý francúzsky hatchback.
JATO Dynamics: Spotreba áut má klesať. Vlani však stúpla
Nové emisné limity majú tlačiť produkciu CO2 smerom nadol. Bohužiaľ, realita je iná. Podľa údajov analytickej spoločnosti JATO Dynamics vlani emisie ostro sledovaného kysličníka uhličitého v Európe vzrástli. A to prvýkrát po desiatich rokoch.
Carlos Tavares: Automobilky sú v chaose. Zaplatia to zákazníci
Šéf koncernu PSA si nedáva servítku pred ústa. Po kritike elektromobilov hovorí aj o tom, koľko ročne stojí automobilových výrobcov tlak únie na znižovanie emisií.
Ide do tuhého. Nemci navrhujú povinné úpravy starších dieselov!
Ak návrh prestavby starších naftových áut na vyššiu emisnú normu Euro 6 prejde, môže to znamenať koniec dieselov v Európe.
Carly: Aplikácia za 50 € má zachrániť staršie dízle
Spoločnosť Carly predstavila aplikáciu, ktorá by mohla vyriešiť problém vjazdu starších dieslov do emisných zón nemeckých miest. Obísť veľkého strašiaka má riešenie oveľa lacnejšie ako úprava motora.
JATO Dynamics: Priemerná spotreba áut vlani stúpla. Môžu za to SUV
Brusel sa síce chváli, že sa mu za posledných desať rokov podarilo zraziť emisie CO2 pri autách o 41,3 gramu na kilometer. Lenže vlani to nefungovalo. A to ani na papieri.
Automobilky škrtajú. Emisie nás pripravia o BMW M3 či Fabiu TDI
V nasledujúcich mesiacoch zmizne z ponuky automobiliek množstvo výkonných modelov, ale aj mnohé motory. Dôvodom je nastupujúca emisná norma Euro 6c a nový merací cyklus WLTP.
Emisný škandál ohrozuje aj nové motory
Sporný softvér je v najnovších naftových motoroch značky Audi. Tvrdí to nemecký spolkový úrad pre automobilovú dopravu.
Emisný škandál mení autá
Skutočná spotreba paliva vozidla môže byť oproti reklamám až o 15 percent vyššia
Boj o čistý vzduch sa dotkne vodičov
Opatrenie, ktoré umožní obciam zakázať vstup vozidiel niektorých emisných tried do určených zón, prinesie novela zákona o ovzduší.
Úpravy nemeckých naftových áut stačiť nebudú. Tvrdia ekológovia
Začiatkom augusta sa nemecké automobilové koncerny VW, Daimler a BMW dohodli, že do servisov zvolajú 5,3 milióna naftových áut, aby pomocou úpravy softvéru znížili ich emisie oxidov dusíka. Podľa nemeckých ekológov to však na ozdravenie ovzdušia stačiť nebude.
Dieselový summit naftové autá nespasil
Zmeny dohodnuté na takzvanom dieselovom summite nie sú podľa nemeckého ministerstva životného prostredia dostatočné.
Benzínové motory produkujú viac častíc ako diesely. Podstatne
Benzínové motory sú vo všeobecnosti považované za oveľa čistejšie ako naftové. Nie je to však tak. Z hľadiska pevných častíc sú na tom oveľa horšie.
