Ministerstvo životného prostredia vydalo záverečné stanovisko k 12 a pol kilometra dlhému obchvatu Zvolena.
Projekt obnovy mostov bude stáť tri miliardy, odborníkov rozdelil na dva tábory. Ministerstvo musí vyhlásiť súťaž, ktorá pokryje sotva tretinu z nich. Oplatí sa investícia?
Toto opatrenie podľa nich neodstráni systémové problémy na železnici.
BRIGITA SCHMÖGNEROVÁ: V polčase vládnutia je najvyšší čas štvrtú Ficovu vládu konfrontovať s programovým vyhlásením vlády nazvaným „Lepšie, pokojnejšie a bezpečnejšie žiť.“
Minister zdôraznil, že vlak podľa priebežných zistení prešiel na červenú a nehodu nespôsobili technické nedostatky infraštruktúry.
Na schôdzi sa v pondelok ráno prezentovalo len 61 zákonodarcov, pričom potrebných je minimálne 76 poslancov.
Demokrati vyzývajú ministra dopravy Jozefa Ráža na okamžité odstúpenie. Naď hovorí o cynizme.
Uviedol to po výjazdovom rokovaní vlády SR vo Vyšnom Orlíku (okres Svidník).
Návrh na odvolanie Ráža iniciovali opoziční poslanci za parlamentný klub Slovensko – Za ľudí.
Predseda parlamentu Raši musí zvolať mimoriadne rokovanie Národnej rady k tomuto návrhu do siedmich dní.
Podľa slov ministra budú postupne železnice vybavované systémom ETCS.
Podľa Ráža ide o peniaze nad rámec štandardnej náhrady škody.
Slovenské mosty definitívne zachráni súkromník. Ráž cez PPP projekty obnoví 575 mostov v katastrofálnom stave.
PPP projekty boli za vlád Smeru o desiatky percent drahšie než klasické financovanie, uviedol odborník z PS.
Na rýchlostnej ceste, ktorej súčasťou bude aj najdlhšia estakáda na Slovensku, bola v prvej polovici októbra realizovaná skúška únosnosti mostov.
Rekonštrukcia by mala trvať päť rokov a nasledovať by mala 30-ročná údržba.
To je len ďalší príklad toho, ako si Smer predstavuje spravovanie štátu, vyhlásil odborník na dopravu opozičného PS Martin Pekár.
Chýbajúce úseky D3 majú podpísané zmluvy - Kysučania sa ale musia strpieť obmedzenia, ktoré stavba prinesie. Po rokoch však uľaví kolabujúcej doprave regiónu.
Šéf rezortu dopravy priblížil, že stavba je kompletne vysvietená, hotová je takmer technológia a namaľované sú i čiary na ceste.
Slovensko otvára železnice súkromníkom - prvou testovacou trasou bude Bratislava – Košice.