Od roku 2030 sa mali vo Veľkej Británii predávať len elektromobily a plug-in hybridy. Po novom sa však po tomto termíne budú ďalej predávať aj full- a mild hybridy, ktoré mali byť zakázané.
Hybridné modely už má dnes v ponuke každá značka. To znamená, že ich ponuka sa zväčšuje aj na trhu s jazdenkami.
Nie je tajomstvom že nabíjateľné hybridy sú asi najväčšími klamármi v spotrebe paliva. Tomuto farizejstvu dá stop aktualizovaná norma Euro 6e-bis.
Čínske automobilky sa budú brániť proti európskym clám na elektrické autá zvýšeným exportom hybridov.
Dobíjateľné hybridy sú kompromisom medzi autami so spaľovacími motormi a elektromobilmi. Pre niekoho predstavujú ideálnu kombináciu.
Stellantis spresnil, že sa chce sústrediť hlavne na mild hybridy, ktoré netreba nabíjať zo zástrčky.
Plug-in hybridy majú v reálnej premávke v priemere až o štyri litre vyššiu spotrebu, než je tá oficiálne deklarovaná.
Plug-in hybridné nákladiaky vyzerali ako dokonalé riešenie. Zákazníci však od nich dali ruky preč.
Aj keď bol v novembri predaj plug-in hybridov a elektromobilov rekordný, pre Európu to neplatí. Tam prišlo dokonca k poklesu približne o 3 percentá.
Európsky automobilový trh rástol už štrnásty mesiac po sebe. Postarali sa o to veľké trhy, no Nemecko stagnovalo.
Ministerstvo vnútra chce s novými vozidlami ušetriť na servise a palivách. Pri stovkách hybridov, ktoré pribudnú polícii na jeseň, sa to však nepodarí.
Elektromobilom sa v Európe darí. No až 88,1 % predaných nových áut stále používa spaľovací motor.
V tomto roku v Európe výrazne stúpa záujem o mild hybridy, elektromobily a LPG. Naopak, plug-in hybridy strácajú na príťažlivosti.
Zlaté časy skončili. Nad autami s 300 koňmi a spotrebou 1,5 l/100 km sa zmráka.
„Nabíjateľné hybridy sú spotrebiteľský podvod,“ tvrdia zástupcovia švajčiarskej spoločnosti Impact Living.
Nemci síce oslavujú milión elektrifikovaných áut, v skutočnosti však majú podiel len čosi vyše jedného percenta.
Nové dobíjateľné hybridy z dielne AMG budú mať síce extrémne výkony, ale aj menej valcov a budú ťažšie. Inak to však nejde.
BMW spúšťa ako prvé na svete motivačný program pre majiteľov nabíjateľných hybridov. Čím viac budú jazdiť na elektrinu, tým lacnejšie „natankujú“.
Aj ekológovia začínajú prichádzať na emisné farizejstvo zástrčkových hybridov. Omylom však za to vinia automobilky.
Plug-in hybridy sú časovanou bombou v znižovaní emisií skleníkových plynov v doprave. Ide len o to, kedy to praskne.