Nekompromisný superšport sa dokázal posunúť ešte na vyššiu výkonnostnú úroveň vďaka hybridnej pohonnej sústave. Vylepšenia však dostali aj ďalšie oblasti.
V Zuffenhausene vracajú do ponuky zlatú strednú cestu – model, ktorý stojí medzi Carrerou 911 a Carrerou GTS T-Hybrid.
Nemecká značka má fanúšikov po celom svete a niektorí sú aj organizovaní v združeniach. Najväčší z klubov oslavuje 70. výročie vzniku.
Kórejská Kia je miláčikom poroty Svetového auta roka. Už druhý rok po sebe získala najvyššie ocenenie. Bodovali tiež Hyundai, Volvo, Porsche, VW a po prvý raz čínsky BYD.
V krajine, kde sa medzi päť najpredávanejších áut dostanú Porsche 911, Porsche Cayenne a Porsche Macan musí byť život naozaj príjemný.
Aj puristická verzia modelu 911 sa dočkala modernizácie. Navyše je stále v ponuke aj vo variante Touring, ktorý ju z okruhov presúva na bežné cesty.
Modernizácia súčasnej generácie postupne pokračuje. Tentoraz prišla na rad verzia Carrera S, ktorá sa výkonovo dotiahla na predfaceliftovú 991 GTS.
Legendárny športový model s označením T je výnimočný manuálnou prevodovkou, ktorá je dnes už vo vysokovýkonných autách raritou.
Americká firma sa rozhodla postaviť auto, ktoré bude stelesnením dokonalosti hneď v niekoľkých smeroch.
To čo predviedlo Porsche pri prvej hybridnej deväťstojedenástke, funguje ako KERS v monopostoch F1.
Zahrávať sa s legendou sa nie vždy oplatí, no Porsche to riskne. Prvú elektrifikovanú deväťstojedenástku ukáže 28. mája.
V podstate by malo ísť o najhoršie športové auto sveta. Motor má totiž za zadnou nápravou. Lenže je to presne naopak.
V časoch masívnej elektrifikácie prichádza Porsche s autom ako vystrihnutým zo zlatých deväťdesiatych rokov.
Verzia Carrera T je prísľubom mimoriadnych jazdných zážitkov.
Neuveriteľný kríženec superšpotu a SUV spája to najlepšie z dvoch svetov. Vznikne ale len 2 500 hriešne drahých exemplárov.
Nedávno Porsche zdolalo s upravenými Porsche 911 vulkán Ojos del Salado v Čile. Nie náhodou.
V rámci série Heritage Design prichádzajú Nemci s ďalšou chuťovkou.
Tvorcu legendárneho Porsche 911 pôvodne vyhodili z dizajnérskej školy pre "nedostatok talentu".
Divízia Porsche Classic a najväčší klub značky Porsche Club America stvorili jedinečné kupé v štýle RS 2.7.
Porsche sa s outdoorovou verziou legendárnej deväťstojedenástky pohrávalo už v roku 2012. Do tuhého však ide až teraz.